Per molto tempo è sembrato che Max Verstappen avrebbe vinto il Gran Premio d’Italia con relativa facilità, fino a quando la safety car è uscita al giro 47 e Charles Leclerc ha visto una possibilità di vincere la gara, dopotutto. Niente di più lontano dalla verità, ci è voluto molto tempo per sgomberare la vettura di Daniel Ricciardo e la gara – con disappunto dei tifosi – si è conclusa dietro la safety car. I media internazionali ne scrivono spesso.
Costruire
Il tabloid tedesco ha aperto: “Stop alla regola della follia!” Non solo i tedeschi hanno trovato la fine della gara una situazione speciale, ma il modo in cui sono state gestite le penalità in griglia potrebbe essere descritto come molto complesso, secondo il quotidiano. “E’ comunque molto speciale che un pilota che è sceso di cinque posizioni possa teoricamente partire dal terzo”. Il presidente della FIA Mohammed bin Sulayem deve pagarne il prezzo: “Vietare l’abbigliamento e i gioielli non ignifughi è stato un buon inizio, ma ora deve agire!” È incluso anche Zandvoort. “Quando Valtteri Bottas si è fermato proprio nei Paesi Bassi, ci sono voluti secoli prima che arrivasse la safety car, il che era pericoloso per la vita”, ha concluso la rivista tedesca Boulevard.
La Gazzetta dello Sport
Il quotidiano sportivo italiano parla anche principalmente del periodo di utilizzo della cassaforte dell’auto e della mancanza di chiarezza che esiste da tempo. “La direzione della gara avrebbe dovuto agire diversamente?” Meraviglie del mondo. Gli italiani lasciano una risposta in mezzo. Comunque, la rivista parlava di un tifoso derubato che ha pagato un sacco di soldi per venire a Monza e poi ha visto uscire la gara. Inoltre, si parla di un forte Max Verstappen che potrebbe effettivamente vincere il titolo sportivamente a Singapore. Quando Verstappen ottiene 22 punti in più rispetto alla concorrenza in tre settimane, conquisterà già il titolo. Piccola possibilità, ma teoricamente possibile.
marchio
“Nessuno può fermare Verstappen”, ha aperto il quotidiano sportivo spagnolo. Un’altra prestazione dominante da vicino sarebbe il due volte campione del mondo. Ma anche qui ha messo la safety car sotto una lente d’ingrandimento: “Questo è esattamente ciò che Michael Massey ha voluto impedire ad Abu Dhabi, affinché il mondiale non finisse in modo triste, ma anche qui c’era odore”, il titoli sportivi. Mattia Binotto, team principal della Ferrari, non pensa che le regole debbano essere cambiate: “La macchina era a un punto critico, ma doveva essere più veloce. Le regole non sono sbagliate, ma questa volta sono state applicate in modo errato”, afferma Binotto.
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telegrafo
Il British Morning Post scrive come Lewis Hamilton ha visto lo scenario svolgersi. Il sette volte campione del mondo ha pensato di tornare ad Abu Dhabi 2021 dove “le regole non sono state seguite”. La rivista britannica scrive anche della situazione dopo la gara, poiché l’atmosfera tra gli italiani è cambiata rapidamente. “Prima della gara l’atmosfera era fantastica con Leclerc in pole e Verstappen settimo. Dopo un arrivo speciale, Tifosi non ha avuto paura di esprimere il proprio disappunto per la situazione con la safety car”. Il Ricciardo non poteva essere pulito più velocemente, quindi la cassaforte del lato macchina era l’unica soluzione secondo le normative.
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