Chiunque abbia acquistato un’auto elettrica per salvaguardare l’ambiente sarà sorpreso dai piani dell’UE. Include anche requisiti di emissione per i veicoli elettrici.
Questi cosiddetti requisiti Euro 7 per i veicoli riguardano i limiti per l’inquinamento da particolato da pneumatici e pinze dei freni. Entro due anni, la Commissione europea pubblicherà una relazione che delineerà i modi per misurare queste emissioni.
Questi requisiti si applicano anche alle auto elettriche, i cui pneumatici generalmente si consumano perché queste auto hanno una maggiore potenza di traino e sono spesso più pesanti in media delle auto con motore a combustione. Per ora si tratta di proposte della Commissione Europea in risposta a vari studi che dimostrano che pneumatici e freni causano molto particolato.
Microplastiche
Si riferisce a particelle fino a 10 nm. Queste particelle microscopiche spesso entrano nella catena alimentare come microplastiche attraverso le acque superficiali e i fiumi. Nella sola Europa, stimano i ricercatori, questa erosione rilascia nell’ambiente mezzo milione di tonnellate di particelle microscopiche. Già lì Sono stati sviluppati filtri che riducono le particelle di gommama sembra ancora goffo e un po’ aerodinamico.
Lo standard Euro 7 entrerà in vigore nel 2025 e, sebbene tutti i camion e le auto debbano essere elettrici da quell’anno in poi, pneumatici e freni a disco continuano a contribuire in modo determinante a queste emissioni. Tuttavia, le auto elettriche frenano molto meno delle auto con motore a combustione perché viene recuperata più energia di frenata e quindi i dischi dei freni si usurano meno rapidamente.
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