Un quarto vola di meno a causa delle preoccupazioni sui cambiamenti climatici

Il gruppo che continua a volare senza sosta è il più numeroso. Eppure le persone salgono su un aereo sentendosi in colpa o decidono di non volare affatto.

Ronald, uno dei relatori, non vola dal 2009. “Nemmeno io lo farò di nuovo. Abbiamo solo un pianeta e dobbiamo stare attenti. Distruggiamo le cose per interesse personale. Una vacanza in aereo non è un diritto. È un lusso.

Anne e il suo compagno non volano più consapevolmente “a causa dell’impatto sul nostro pianeta”. “L’impatto è così grande che sono profondamente imbarazzato perché ho fatto viaggi in aereo in passato”.

La metà di loro (non) è preoccupata

I risultati del sondaggio, con 18.000 iscritti, che, dopo una ponderazione di cinque variabili, mostrano che il 73 per cento vola qualche volta. Ciò include le persone che viaggiano per lavoro. Quindi un quarto (27%) non vola.

La metà delle persone, il 47%, è ansiosa. Quindi l’altra metà non è (così tanto):

Nessuna colpa

C’è anche un senso di colpa, ma molto meno. Un quarto di loro si sente in colpa se sale sull’aereo.

Le persone che non si sentono in colpa credono che semplicemente non esista una buona modalità di trasporto alternativa. Ad esempio, spesso è meno comodo e meno costoso viaggiare in treno. Anche il membro del comitato Daisy non si sente in colpa. “Amo volare e penso che il volo sia l’inizio di una vacanza”, dice. “Sfortunatamente, le tariffe dei treni sono spesso molto più alte di quelle aeree, motivo per cui scegliamo di viaggiare”.

A proposito, un gruppo numeroso, un totale del 59 percento dei relatori che viaggiano occasionalmente, afferma che sceglierebbe un modo di viaggiare più sostenibile se potesse arrivarci anche in questo modo.

Aereo mezzo pieno

I relatori senza sensi di colpa ritengono inoltre che i loro voli abbiano un basso impatto climatico. “Quando inizio a guidare, un aereo mezzo pieno mi sorvola”, scrive Hermann, che si reca in Spagna due volte l’anno.

“Finché intere tribù con i ricchi volano in tutto il mondo sul proprio jet privato, non mi sento chiamato a considerare un modo di viaggiare più sostenibile”, scrive Gert.

Ecco quanto guadagna Dutch Air

Nel 2019, l’anno prima della pandemia di Corona, l’aviazione olandese è stata colpita 14 miliardi di chilogrammi di anidride carbonica Al di fuori. Poiché queste emissioni non si sono verificate solo sul territorio olandese, non sono attribuite al nostro paese. Ma per darti un’idea: era circa il 9 percento di il totale di anidride carbonica emessa dal nostro Paese quell’anno.

Il treno è 12 volte meno faticoso

Il viaggio costa all’ambiente almeno da 8 a 12 volte di più dello stesso viaggio in treno Centro per l’ambiente calcolato. La differenza è maggiore a breve distanza (meno di 700 km).

Inoltre, un viaggio in aereo contribuisce all’effetto serra da 1 a 4 volte in più rispetto allo stesso viaggio in auto. Anche qui la differenza è maggiore alle distanze più brevi. La differenza si riduce se l’auto deve trainare un convoglio o se a bordo c’è una sola persona.

La maggior parte vuole l’IVA sul carburante

Sebbene la maggior parte delle persone non si preoccupi delle emissioni, la maggioranza è a favore di un’IVA sul carburante per aerei. Dick, che vola ancora lui stesso, è uno dei relatori a favore: “Penso che i biglietti aerei dovrebbero diventare molto più convenienti e che i soldi dovrebbero essere investiti in viaggi in treno migliori e biglietti del treno più economici. Esentasse”.

Stefan vola una o due volte all’anno. Dice anche: “Sono d’accordo che volare dovrebbe diventare più costoso. Senza riduzioni di prezzo, tutti pagano lo stesso. E se non te lo puoi permettere, è un peccato; allora una casa in Olanda”.

Altri voli stanno ancora volando

Se il gruppo di non piloti aumenta, non significa automaticamente che ci siano meno voli effettuati complessivamente. Con l’aumentare della prosperità nel mondo, più persone possono permettersi il biglietto aereo e la maggioranza volerà effettivamente di più, Questa è l’aspettativa.

Anche quest’anno ci saranno più voli rispetto allo scorso anno.

responsabile

Il sondaggio è stato condotto l’8 e il 9 agosto 2023, tra circa 18.000 membri di RTL Nieuwspanel. Dopo la ponderazione, sono rappresentate cinque variabili, vale a dire: età, sesso, istruzione, occupazione e preferenza politica.