La danese Maersk non è più la più grande compagnia di spedizioni di container al mondo. La Swiss-Italian Mediterranean Shipping Company (MSC) ha ora una capacità maggiore. Lo riportano i dati e la società di consulenza Alphaliner.
La flotta MSC può trasportare un totale di circa 4,85 milioni di container marittimi, secondo gli ultimi dati, quasi 2.000 in più di Maersk. Entrambe le società hanno una quota di mercato del 17%. AP Møller-Maersk, come viene chiamata l’intera azienda, è da decenni il numero uno. L’amministratore delegato Soren Sko ha dichiarato in un’intervista a dicembre che mantenere questa posizione non è importante per l’azienda. Maersk è più concentrata sull’espansione della propria logistica sul campo, dove i margini di profitto sono più elevati.
Questi sono tempi buoni per le compagnie di spedizioni di container. Durante la ripresa dalla crisi del Corona, il settore ha beneficiato della rapida ripresa della Cina e dell’aumento della produzione e dell’elevata domanda negli Stati Uniti e in Europa. Ciò ha portato a una carenza di container in Cina e di spazio sulle navi portacontainer, causando un’impennata dei noli. I noli marittimi sono quasi raddoppiati nell’ultimo anno.
