Debutta la Opel Experimental Concept EV con volante pieghevole – Electricauto.nl

Svelato ufficialmente dal marchio tedesco sotto l’egida del colosso automobilistico Stellantis, il crossover sperimentale a batteria Opel Experimental sta aprendo la strada alla prossima generazione di auto di serie in termini di design e potenziale integrazione tecnologica. L’Opel Experimental EV, che dovrebbe essere mostrato al pubblico per la prima volta all’IAA Mobility Show di quest’anno a Monaco, si basa su quella che l’azienda chiama la sua “piattaforma BEV Stellantis avanzata”, che nelle nostre menti suona molto come la piattaforma STLA.

Formato uguale a Grandland

Con la trazione integrale e lo sterzo elettronico che consente di girare il volante quando non serve, il concept a zero emissioni della fabbrica automobilistica di Rüsselsheim ha proporzioni esterne che lo collocano nel segmento C europeo, quindi dovrebbe essere più piccolo poi uno. Tesla Modello Yma è simile Prossimo Il crossover completamente elettrico Opel Grandland, che sarà supportato dalla piattaforma media STLA.

EV sperimentale con un design straordinario

La casa automobilistica tedesca afferma che la caratteristica più sorprendente dell’Experimental EV è la completa assenza di cromature dalla silhouette aerodinamica, sostituita da elementi grafici e di illuminazione audaci e ad alto contrasto che enfatizzano le proporzioni del coupé-crossover.

Nella parte anteriore è presente il logo illuminato del marchio tedesco affiancato da fari rettangolari. Nella parte posteriore, le eleganti luci posteriori completano il look futuristico del crossover.

Caratteristiche sperimentali sono le alette d’aria anteriori e posteriori e un diffusore posteriore che si estende o si ritrae in base alle condizioni di guida per migliorare l’efficienza aerodinamica. Inoltre, gli pneumatici, sviluppati in collaborazione con Goodyear, sono realizzati in gomma riciclata e poggiano su ruote Ronal a tre zone che aumentano l’efficienza grazie al loro design aerodinamico, afferma Opel.

In generale, l’esterno ha una svolta Lancia Pu+Ra HPEanch’essa basata su una versione della piattaforma STLA di Stellantis, ma vale la pena notare che la concept car italiana è più piccola di quella che Opel ha inventato.

interno

All’interno, la casa automobilistica con sede a Rüsselsheim afferma che c’è tanto spazio quanto un’auto del segmento D, grazie al suo cosiddetto Space Detox. In altre parole, i sedili leggeri, il volante a scomparsa e l’assenza di qualsiasi cosa superflua per la guida fanno sembrare l’abitacolo spazioso più grande di quanto non sia in realtà.

Gli schermi tradizionali che molte persone odiano sono stati sostituiti da un sistema di visualizzazione della realtà aumentata che mostra informazioni o intrattenimento sopra il cruscotto. Non si trovano nemmeno i tradizionali specchietti laterali, sostituiti da telecamere a 180 gradi completamente integrate montate nei montanti posteriori.

Informazioni tecniche

Non sono stati annunciati dettagli su potenza, capacità della batteria o autonomia potenziale, ma poiché questa vettura è solo una concept car, queste cose non sono molto importanti. Tuttavia, le specifiche delle auto di produzione successiva basate sulla Opel Concept sarebbero una parte importante del suo potenziale successo una volta introdotte sul mercato.