“È andato così in fretta, ho capito subito che era sbagliato.”

Su Racesport.nl abbiamo un numero di editorialisti che sono regolari in questa stagione che condividono ogni settimana le loro opinioni sugli eventi attuali nel motorsport. Grazie alla loro posizione, questi nomi di spicco del motorsport olandese possono fornire una visione unica di ciò che accade dietro le quinte in particolare.

Questa settimana Michael Van Der Mark è il nostro opinionista. Il 30enne pilota di Bergschenhoek è diventato Campione del Mondo Supersport nel 2014 e corre nel Campionato Mondiale Superbike dal 2015, con cinque vittorie finora. Dal 2021 Van der Mark è un pilota ufficiale del BMW Motorrad WorldSBK Team.

In questa colonna Michael parla ampiamente del grave incidente di domenica scorsa durante Gara 2 della classe World Superbike al TT Circuit Assen e di come sarà il suo prossimo stint.

Vorrei iniziare dicendo che sono molto deluso da questo. Venerdì abbiamo iniziato bene il fine settimana, ma il feeling non era ancora del tutto corretto. Abbiamo provato qualcosa nel pomeriggio e siamo stati davvero bravi, ma sicuramente non era quello che volevamo. Sabato in qualifica ho fatto il mio giro più veloce di sempre sul TT Circuit Assen, ma poi sono arrivato 15°. Non è stato un brutto corso ed è stato fantastico, non potevo davvero sottolineare che ho perso molto tempo ovunque.

In gara abbiamo scoperto di aver sbagliato un po’ il setup. Potevo guidare bene in modo coerente, ma potevo farlo solo quando guidavo da solo; in un gruppo non ha funzionato. Non potevo superare in astuzia nessuno e non avevo la fiducia del fronte, il che è stato un vero peccato.

Domenica mattina siamo tornati al setup di base per venerdì mattina ed è andato subito meglio. Nel warm-up c’erano ancora parecchi punti bagnati in pista, ma ero fiducioso. La gara della Superpole non è andata male ma è un peccato guadagnare cinque posizioni ma dover comunque partire dalla 15esima in gara 2. In questa gara si corrono molti rischi, soprattutto ora che le differenze sono così piccole, e poi ha vinto’ t aiutarti alla fine. Ad ogni modo, il ritmo era buono in questa gara e per questo non vedevo l’ora che arrivasse Gara 2.

Ricordo ancora tutto di Gara 2 ma sembrava che la gara fosse durata solo un giro. È stato un po’ caotico nelle fasi iniziali e ovviamente ho avuto di nuovo pressione. Mi sento come se non avessi ancora raggiunto il mio limite perché è stato un tale casino nelle prime fasi. Dopo alcuni giri, puoi guidare al tuo ritmo. Fino al momento della caduta, sono partito abbastanza bene, ma alla curva Gert Timmer ho perso la testa dietro, che è andato molto veloce. Quando sono caduto a terra, mi sono subito sentito come se mi fossi rotto una gamba.

I ranger e i paramedici che sono stati subito presenti hanno fatto un ottimo lavoro. Ho capito subito che mi ero rotto una gamba e che dovevo andarmene. Mi ci è voluto molto tempo per uscire da lì perché l’ambulanza non poteva arrivare lì, ma lì non ho sentito molto dolore perché mi è stata fatta subito una flebo. A parte la mia gamba rotta, ho capito subito che non avevo nient’altro.

All’inizio c’era un po’ di confusione su quali fossero esattamente le mie ferite perché qualcuno diceva che avevo una frattura aperta. So chi è e spero che questa persona non ritorni mai più al suo posto. Ero sdraiato lì nella corsia dei box e per via del protocollo mi hanno protetto con i vestiti, il che provoca rapidamente la paura necessaria alle persone. La gente non sa esattamente cosa stava succedendo, io sì. Quindi non è stato troppo male per me, ma se qualcuno inizia a urlare cose del genere, la storia viene ribaltata. Alcune persone sapevano che avevo detto che era andata bene, ma poi hanno sentito quell’altra storia, che non è possibile.

Subito all’impatto ho capito che era la mia gamba, ma a parte questo non avevo niente, anche dopo in ospedale non ho avuto problemi. Sono state fatte numerose ecografie e scansioni perché è stato un duro colpo, ma questo ha dimostrato per l’ennesima volta quanto siano incredibilmente buone le nostre tute airbag. In Alpinestars stanno ancora lavorando alla lettura dell’airbag, ma la scoperta più importante è che non ho quasi nient’altro. Se qualche anno fa avessi fatto a meno dell’airbag, sarebbero successe molte cose.

Ho subito l’operazione la sera stessa a Groningen, e non hanno voluto aspettare molto perché ci sono anche molti grossi vasi sanguigni nella gamba. Durante l’operazione hanno controllato anche tutti i tendini, i legamenti e le articolazioni ed è andato tutto bene, fino ad ora non ne soffrivo. Hanno messo un grosso spillo nella parte superiore della mia gamba perforando il midollo osseo e poi spostando lo spillo fino in fondo. Quindi lo fissano con uno spillo e lo fissano dall’alto e dal basso. In realtà ho solo tre piccoli tagli sulla gamba e l’osso non ha nessun posto dove andare grazie a questo spillo.

Avrei potuto romperlo un po’ meglio di quanto avrei potuto camminare lo stesso giorno. Adesso devo continuare a usare i piedi e tenerli in movimento, ma non posso ancora caricarli perché le ossa devono ancora essere rinforzate. In questo momento sto soffrendo di più per i muscoli intorno che sono ancora incredibilmente rigidi. Avendo tolto tutto il ferro dai precedenti infortuni lo scorso inverno, ora c’è qualcosa di nuovo in lei, forse questo è qualcosa per la competizione del prossimo anno.

Sono rimasto in ospedale fino a mercoledì pomeriggio. Non soffrivo molto, ma sarebbe stato meglio se fossi rimasto lì per un po’ in modo che potessero tenermi d’occhio. Ora sono abile con le stampelle in modo da poter arrivare ovunque e non sedermi a casa.

In tutti gli ultimi anni ho avuto alcuni gravi incidenti, ma in questa stagione sono stato anche più duro in Australia e Indonesia. Sembra che la sfortuna arrivi tutta in una volta, penso che la coppa del veleno debba essere completamente vuota. Spero che sia adesso. La prossima volta si tratterà di ascoltare il mio corpo e ti riprenderai più velocemente che essere testardo. L’ho imparato adesso.

Ci vediamo tra quattro settimane
Michael van der Mark

Glenn van Straalen, Colin Feyer, Michael van der Mark e Wilko Zellenberg saranno i quattro editorialisti regolari di Racesport.nl nel 2023 e, a turno, ci forniranno la rubrica del giovedì di questa stagione.

Leggi le colonne precedenti di seguito:

7. Colonna Collin Veijer: ecco come mi preparo per un weekend di Gran Premio su una nuova pista
6. Editorialista Wilko Zellenberg: “Mi chiedo se gli sprint si avvereranno”.
5. Colonna di Glenn van Straalen: Ecco come guido il TT Circuit Assen
4. Rubrica Michael van der Mark: “L’aggressività in MotoGP si può spiegare”
3. Colonna di Collin Veijer: “L’obiettivo è diventare il miglior rookie”
2. Colonna Wilko Zellenberg: “Non dobbiamo essere inferiori a nessuno”
1. L’editorialista Glenn van Straalen: “Il campionato non sembra ancora giusto!”

Link Utili Pirelli Olandese circolare:

Calendario completo e risultati
Dove guardare in tv
rapporto visivo

Ricevi la newsletter settimanale di Racesport.nl il lunedì mattina? Inserisci il tuo indirizzo e-mail e fai clic sul pulsante “Iscriviti”.