Fiat, Abarth, Alfa Romeo. Una settimana piena di passione italiana – auto d’epoca in Auto Motor Klassiek

La settimana è iniziata bene. Il mio amico Salvatore mi ha inviato alcune bellissime foto della sua Fiat 500 Giardiniera dal suo solito indirizzo di vacanza vicino a Lecce in Italia. Ciò che rendeva l’auto così bella è che aveva ancora le targhe originali, a cominciare dalla LE. E questo simpatico ibrido non era un’Autobianchi, ma una vera Fiat. Così è iniziata una settimana, in cui gli italiani si sono esibiti ancora una volta in una danza molto seducente, senza che io stessi guidando una delle macchine questa volta.

Chiunque segua un po’ i miei post sa che sono completamente cieco alle auto che arrivano da Lars. Le prime auto che ho provato consapevolmente sono venute da lì. E questo non è l’unico motivo. L’atmosfera, le linee spesso giuste, le prestazioni sorprendenti, la tecnica estremamente bella rivelata dai classici italiani in particolare (la classica Giulia è ben pensata e ben disegnata) sono tutti argomenti che rendono queste caratteristiche impossibili da ignorare.

Quindi la settimana è iniziata bene ed è andata avanti. Perché ho ricevuto un’app da Durk. Sabato, lui e Sander mostreranno le sue abilità estetiche su una Abarth 500, acquistata da un buon amico dei ragazzi. Quindi vedi come ci si sente esteticamente, per ottenere i dettagli e i materiali giusti. L’Abarth dall’aspetto carino è appena ringiovanito di due anni grazie a cose come Cut & Finish, Scotch Brite e altre cose che possono catturare bene il caso. Si vede l’Abarth cambiare, soprattutto grazie alle doti di Sander e Durk. È davvero bello vedere Mocha Latte su Abarth ritrovare il suo splendore e la sua gloria.

“Come si fa a innovare la gestione di questo in quel modo?”, dice Dork mentre si prende cura dei tubi di scarico Ragazzon dalla presa spessa. “Ma sarà bellissimo.” Ci sorprendiamo a fissare a lungo l’Abarth di Wessel. L’acquisto non nasconde in alcun modo che si tratta di un classico del futuro. E poco dopo ho anche fissato la moderna e bellissima Giulietta di Sander, un’auto che da una distanza di dieci metri fa tremare mani e piedi. Solo l’alfa può. Entra così sottilmente sotto la pelle, devo frenare i miei pensieri, il desiderio. Pensieri che suggeriscono: “Certo, certo, lo vuoi”.

Il tuo turno è tornato in linea pochi giorni dopo. Immagine e suono. Perché va a Drenthe, con un’Alfa Romeo Giulietta (116) di seconda serie che ha la sua prima immatricolazione nei Paesi Bassi. Durk restaura una bellissima Alfa Romeo Giulia Super di Anke, un gioiello d’auto. E speciale, perché Frans de Groot gli ha dato un motore 1750 all’anteriore, assemblato con precisione millimetrica, il motore più bello mai costruito nel Nord. Ed è come un nuovo alternatore che ottiene 1.500 km di servizio, perché questo alimentatore è arrivato di recente nella parte anteriore della Supertje di Anke in condizioni pari al nuovo. E naturalmente – con mio grande, illimitato piacere – sono aggiornato. E discutiamo, ad esempio, del romanticismo della svolazzante tessera di manutenzione dell’ENI, portata dal vento che entra nel bellissimo interno dalla finestra della porta aperta. Questo è semplicemente delizioso. Parla delle piccole cose che rendono grande l’esperienza.

Auto più tardi da France, la sua precisione è ottima, e lo vedo di nuovo quando ricevo un video del tuo turno. È materiale degno di YouTube, che guardo sei volte, sette volte. Quando France misura il gioco della valvola di scarico del primo cilindro, si scopre che lo fa con una precisione anche di un millesimo di millimetro, e puramente meccanicamente. “Ridicolo”, dice France. Ma è esattamente così, e il modo in cui Frans commenta la sua stessa ingegneria mostra la meravigliosa combinazione di puro artigianato e un profondo, profondo amore per la sua “auto” Alfa Romeo. Ciò porta alla pulizia dei motori funzionanti. Il motore 1750 dell’Alfa di Anke ne è la prova, che si inserisce in una raccolta molto più ampia di successi tecnici della Francia.

È lo stesso amore che dorme sempre con me e che ho preso su di me con piena soddisfazione quando la Francia mi ha offerto il mio ‘Supertje’ per un weekend lungo. È anche amore, il che spiega perché il signor Tavares di Stellantis dovrebbe rendere omaggio ai marchi Fiat, Abarth e Alfa Romeo. Se non altro per amare il passato. Il mio passato mi è venuto in mente durante una meravigliosa Italian Car Week. È stato elogiato da Salvatore, Durk, Sander e France. È un passato che significa che il mio amore per le auto italiane non svanisce mai.