Sabato 25 settembre, un’altra giornata nera per il motorsport. Dean Berta Vinales è morto all’età di 15 anni per le ferite riportate in un incidente durante la gara WorldSSP 300 a Jerez. Lo spagnolo è il terzo adolescente a morire in quattro mesi, tutti dopo aver subito un incidente simile mentre praticava il suo sport preferito. Dovremmo stare zitti, tornare alle corse o è ora di pensare a cosa fare dopo?
Sabato le qualifiche si sono concluse a Jerez ei piloti del WorldSSP 300 hanno disputato la loro prima gara del Tour spagnolo Motul, la prima delle sei gare in programma questo fine settimana sul circuito nel sud della Spagna. Come sempre i giovani ‘cani’ sono dentro per una lotta avvincente e con pochi giri ancora una tonnellata di piloti in lizza per vincere, insomma uno spettacolo come ci piace vederlo nel nostro sport.
Ma all’improvviso appare una bandiera rossa e improvvisamente sullo schermo vediamo un gran numero di piloti caduti. Nessuno tiene conto che sta succedendo qualcosa di grave. Il punteggio viene determinato in base al passaggio del turno precedente, felicissimo perché la vittoria va al nostro campione del mondo Jeffrey Boyce. Bene, fantastico, è la sua terza vittoria stagionale e il nostro connazionale è ancora in lotta per il titolo. Dopo la cerimonia, Boyce si fermerà al centro stampa per raccontare la sua gara e mostrare con orgoglio il trofeo che ha vinto. Deliziosa tazza di sherry a forma di tazza, e fai in modo che quella tazza sia ancora mancante.
Dai, siamo impegnati perché la prossima gara sta per iniziare. Piloti WorldSBK pronti. Ma poi appare sugli schermi ritardare l’inizio. Il collega che ha segnalato questa corsa a casa chiede il motivo del ritardo tramite messenger. Non ne ho idea, ci deve essere qualcosa a causa della bandiera rossa, forse olio in pista. Promettiamo di verificare immediatamente con l’addetto stampa di Dorna nell’ufficio accanto. Nel momento in cui vogliamo alzarci, sui nostri schermi appare uno strano testo. Tutte le attività sono annullate per il resto della giornata.
La paura colpisce tutti nei media, cos’è questo e cosa sta succedendo. Dev’essere una cosa seria. Ci diventa subito chiaro che è uno dei piloti caduti, Dean Berta Vinales. Sta diventando più tranquillo nel media center, chiederemo, vogliamo sapere come sta l’autista in questione. Nessuno può più dirci niente, nessuno lo sa. Chiediamo a testimoni oculari, chiediamo agli autisti che sono tornati un po’ sul campo cosa è successo. Questo non va bene, la cancellazione del programma non avviene se l’autista con una gamba rotta si trova presso il centro medico.
Sta diventando sempre più chiaro per noi, Vinales stesso è caduto e poi è stato esposto a diversi piloti. Vediamo uno dei piloti coinvolti nell’incidente seduto al suo posto che piange con le mani sopra il viso, vediamo i membri del team Viñales Racing piangere in una buca, sentiamo che è stato un incidente orribile e c’era molto sangue visto per strada. Fissiamo le porte del centro medico, chiedendoci disperatamente cosa sta succedendo dietro quelle porte. Ma le porte restano chiuse, è e resta a lungo quieta e serena perché già sappiamo quello che verrà, che meglio non vorremmo sentire contro. Siamo già inondati di messaggi e messaggi da persone nei Paesi Bassi che vogliono informarci della notizia dell’omicidio di qualcuno a Jerez e si chiedono perché non c’è ancora nulla su Racesport.nl a riguardo. Ignoriamo i messaggi, continuiamo a guardare le porte del centro medico e seguiamo l’addetto stampa ad ogni passo nella speranza di un miracolo.
Ma quello che speravamo non fosse successo, no, subito dopo le 15:00 arriva la terribile notizia che il preside Berta Vinales è morto per le ferite riportate nell’incidente di oltre un’ora prima, un incidente in cui inizialmente non avevamo del tutto. t attenzione. Dopotutto, la vittoria della Buis è stata una vittoria fantastica dopo una gara fortissima del nostro connazionale, perché non sappiamo cosa stesse succedendo a meno di cento metri dal nostro posto di lavoro nel media center.
Con i proiettili nella scarpa che diffondono il messaggio, il tipo di messaggio che vorresti non dover mai scrivere. Nei 20 anni in cui abbiamo fatto questo lavoro, abbiamo già vissuto una situazione simile molte volte, e ogni volta che ti ritrovi con un leader in un media center dove puoi sentire uno spillo cadere in quel momento. Ambiente quasi spaventoso, quasi spettrale dove vedi adulti che piangono, persone che si abbracciano per la morte di qualcuno, qualcuno del mondo in cui vagare in tutte le stagioni.
Poi dobbiamo fare l’altro lavoro regolare necessario, e anche i team e i piloti con cui lavoriamo vogliono mettere online la loro storia quotidiana, anche se quel giorno non c’era nessuna guida. Attraversiamo la pista alla ricerca di Team Manager e Piloti interessati per chiedere loro cosa vogliono da un giorno come questo post sul loro sito Web, sui canali di social media e sulle newsletter da inviare. Camminiamo attraverso un campo fantasma quasi vuoto, ognuno elabora il dolore a modo suo.
Questo colpo ovviamente è molto duro, poiché questo è il terzo adolescente a morire in quattro mesi e ogni tre dopo un incidente simile. Il pilota della Moto3 Jason Dupasquier (19) è stato ucciso all’inizio di questa stagione durante il Gran Premio d’Italia al Mugello e il pilota della European Talent Cup Hugo Millán (14) ha perso la vita durante l’evento FIM CEV Repsol a Motorland Aragon.
Tre giovani talenti, tre talentuosi piloti hanno commesso un errore, sono caduti e poi si sono schiantati da un pilota al volante o anche da più piloti. Ora possiamo pensare, questi tipi di rischi fanno parte del nostro sport, possiamo stare zitti, tornare a correre o è ora di pensare a cosa fare dopo?
Il preside Berta Vinales è morto sulla strada giusta diverse ore fa. Era un ragazzo di 15 anni, ma era un pilota. I concorrenti stanno correndo. La famiglia Dean ha chiesto che domenica si tenesse una gara per onorare il figlio. I piloti sono stati aggiornati sabato sera dalla direzione gara, che ha poi annunciato che la gara si sarebbe svolta domenica, decisione che tutti rispetteranno.
Qualunque cosa accada, si può dire qualcosa su ogni decisione. Se non ci sono gare, può aiutare il pilota o il produttore nella sua ricerca del titolo, e se c’è un motivo, è tutta colpa del commercio, dei media e dei soldi che governano. Sembra un po’ ipocrita anche non correre qui a Jerez e far finta di niente tra quattro giorni nel prossimo round del campionato a Portimao. Insomma, qualunque decisione si prenderà……, tutto si può dire. L’unica verità è che qualunque decisione venga presa… non riporteremo il debito di Berta Vinales con lui, che è il terzo adolescente nelle corse su strada in quattro mesi.
Mi è stato permesso di fare questo lavoro per circa vent’anni, durante i quali ho vissuto una situazione come questa da vicino un paio di volte. Ma vedere tre adolescenti morire nello spazio di quattro mesi, vivere questi drammi in prima persona e sentire ogni volta il silenzio assassino nel media center, il dolore dei membri del team, dei genitori e della famiglia che attraversano il midollo, era tempo di ripensarci. .
Correre con tutti gli stessi motori, le stesse gomme, le stesse sospensioni e circuiti dove strisce di asfalto verde larghe metri costringono i piloti a commettere errori, e piloti che sono sotto una pressione tremenda in un’età sempre più giovane. Non dovremmo proteggere questi ragazzini da se stessi? L’età minima per la partecipazione non va alzata, queste gare possono durare di più, usiamo l’attrezzatura giusta per correre, le moto attuali in una classe particolare sono adatte alle corse e non vogliamo essere un po’ appariscenti in questi modi? E creare gare artificialmente molto emozionanti……..queste sono solo alcune delle domande che mi vengono in mente in questo momento.
Gli sport motoristici sono la mia passione, la mia vita, la mia passione, e nonostante sia il mio lavoro, non mi sono mai veramente abituato a questo genere di cose, anzi, fa male, tanto dolore vivere da vicino questa sofferenza, ricevere feedback da sconosciuti che vengono da lontano Gridano che fa parte del nostro bellissimo sport e vedere le famiglie perdere i propri cari. Sì, il motorsport non è privo di rischi, ne sono ben consapevole, ma come appassionati abbiamo anche la missione di ridurre al minimo questi rischi e proteggere i nostri talenti per il futuro.
Risolvere? No, non ne ho uno, due, tre. Nemmeno io sono la persona adatta per questo, ma non penso sia troppo lussuoso pensare a quello che ci è successo negli ultimi quattro mesi.
Con saluti sportivi,
Macellaio Everett
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