I sacchi della spazzatura raramente hanno suscitato tanta emozione quanto il sacco della spazzatura italiano ad Amsterdam

Roger Maselink ci lavora da circa due anni. Ora il responsabile del mercato e della comunicazione guarda con soddisfazione al risultato finale: un treno pieno di merda italiana. Domenica il treno è arrivato presso il sito dell’azienda di trattamento dei rifiuti AEB ad Amsterdam, e ora – lunedì molto presto – il treno è in fase di svuotamento.

Grandi balle di rifiuti compressi, del peso stimato di 1.000 chilogrammi ciascuna, vengono sollevate dal treno da un carrello elevatore e caricate su un lungo rimorchio. Di tanto in tanto, gli imballaggi di plastica verde vengono fatti a pezzi e puoi vedere cosa gli italiani gli lanciano: pacchi di mozzarella, scarpe, pennarelli e un cavallino di peluche.

“Questo è un ottimo mix di spazzatura”, afferma Masilink. “Perché è una piccola parte di tutto.” Questo è l’ideale per l’inceneritore AEB, il più grande inceneritore di rifiuti d’Europa, dove ogni anno scompaiono quasi 1,3 miliardi di chilogrammi di rifiuti. A fine aprile è arrivato da Roma il primo treno con 900 tonnellate di rifiuti. “Adesso è il quarto.” Dopo l’estate, ogni settimana arrivavano due di questi treni. Gli italiani pagano circa 360.000 euro a settimana per questo.

niente di speciale

Questa mattina Masilink ei suoi colleghi sono circondati da fotografi e giornalisti. E questo mentre non c’è niente di speciale in questo spreco. Contenitori pieni di rifiuti simili provenienti da Germania, Regno Unito e Islanda vengono bruciati all’AEB ogni settimana. Questo va avanti da anni. Dei rifiuti che inceneriamo, il 20 per cento proviene dall’estero. Di recente, il 3 per cento di loro sono italiani.

Ma quando a marzo è stato annunciato che il sacco della spazzatura italiano era arrivato, si è scatenata un’ondata di critiche. Gli utenti di Twitter hanno ringraziato AEB per “l’inquinamento atmosferico extra” o si sono indignati per il fatto che fosse consentito, ma “il falò di Pasqua è vietato”. Insoddisfatta anche la reazione dei deputati – da sinistra a destra.

Ad esempio, il VVD teme che ulteriori “scatole di pizza e scatole di pasta” possano portare a “pennacchi di fumo romani su Amsterdam”. E per quanto riguarda il PVV, l’accordo sui rifiuti con Roma è incomprensibile in “un momento in cui i Paesi Bassi sono assediati dalle emissioni di azoto, Schiphol deve ridursi e gli agricoltori sono vittime di bullismo”.

Commenti sono arrivati ​​anche dall’estero. “Questo è stato molto speciale”, afferma Masilink. Un politico svizzero ha affermato che le ferrovie svizzere non sono destinate a questo treno della spazzatura. Ma questo treno non passa per la Svizzera, passa per l’Austria! ”

capacità in eccesso

Quindi loro all’AEB sono rimasti sorpresi di vedere tutto questo trambusto. “Siamo rimasti un po’ scioccati”, dice Michel Frenn. È il direttore dell’AEB e sta, con Masselink, vicino al treno dei rifiuti, nel fetore dei rifiuti domestici in decomposizione. “Ovviamente dobbiamo spiegarlo bene, perché se non bruciamo i sacchi della spazzatura italiani, bruceremo altri sacchi della spazzatura”. Inoltre, dice, “siamo molto orgogliosi di quello che facciamo”.

Perché, oltre ad essere un trasformatore di rifiuti, AEB è anche un fornitore di calore ed energia. Per generarlo, i rifiuti devono essere inceneriti. Si stima che ad Amsterdam ne dipendano circa 40.000 famiglie. Gli inceneritori dovrebbero sempre funzionare alla capacità minima. Pertanto, i rifiuti sono sempre necessari.

“Ovviamente preferiresti ottenerlo dai Paesi Bassi”, afferma Fritteren. Solo: a causa del crescente numero di rifiuti riciclati, da anni qui c’è carenza. Inoltre, Hermann Vollberg (professore di economia e politica ambientale all’università di Tilburg) aggiunge: “I Paesi Bassi hanno davvero costruito troppi impianti di incenerimento dei rifiuti (WIP) tra il 2000 e il 2010. Abbiamo una capacità in eccesso. Quindi non solo AEB raccoglie rifiuti dall’estero, ma anche altri cosiddetti inceneritori di rifiuti.

sentimenti misti

Vollebergh si rende conto che si tratta di un duplice sentimento. Da un lato, i Paesi Bassi vogliono muoversi verso un’economia circolare, un mondo senza rifiuti, ma dall’altro, gli inceneritori di rifiuti hanno ancora bisogno di tutta quella sporcizia per mantenere in funzione gli inceneritori di rifiuti. Grazie ai bruciatori consumiamo meno gas, il che è un vantaggio. Ma ovviamente ci sono emissioni di anidride carbonica e azoto, anche se le centrali elettriche, come quelle dell’AEB, filtrano molti inquinanti prima che vengano rilasciati nell’aria.

Anche Masselink comprende l’ambivalenza, anche se pensa che si debba guardare al problema dei rifiuti da una prospettiva europea. “Questa è davvero una soluzione di emergenza, a Roma non hanno potuto gestire i rifiuti, anche perché una delle strutture è stata incendiata e nuovamente inondata di turisti dall’inizio del coronavirus.

sciame di mosche

Ha viaggiato regolarmente a Roma negli ultimi due anni e ha mostrato immagini di cassonetti traboccanti e mucchi di immondizia per strada. Devono persino affrontare un’infestazione di cinghiali a causa del problema dei rifiuti. Le persone bruciano da sole i rifiuti.

“Se questi rifiuti fossero stati scaricati in Italia, l’impatto ambientale sarebbe stato molte volte maggiore”, afferma. Quindi, ad esempio, viene rilasciato metano, che è 28 volte più dannoso per l’ambiente rispetto a questa soluzione. Ora si trova nell’area di stoccaggio, dove le balle di rifiuti vengono prelevate dal treno e in attesa di entrare nel forno. I rifiuti domestici britannici e quelli italiani giacciono fraternamente uno accanto all’altro. Se ti avvicini troppo, sciamerà un grande sciame di mosche.

“La comunicazione con gli italiani”, continua Maselink, “va oltre la semplice domanda se vogliamo bruciare i loro rifiuti. Abbiamo anche mostrato loro come farlo. Tra cinque anni non avranno più bisogno di noi, poi potranno risolvere da soli il problema dei rifiuti.