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“La più grande crisi energetica della Germania”. Così il ministro tedesco Habeck (Economia, Verdi) si riferisce alla situazione creata dalla dipendenza dal gas russo. Con l’imminente scarsità di gas invernale e le potenziali conseguenze per l’industria e le famiglie, il paese sta guardando attentamente ad altre fonti di energia. Uno di questi: carbone.
Ma l’enorme richiesta di carbone crea nuovi problemi. Alcune novità di questa settimana:
- Il trasporto via acqua è reso più difficile, tra le altre cose, dai bassi livelli delle acque del Reno e del Danubio. Ora che i livelli dell’acqua sono diminuiti a causa della siccità, le navi possono farlo Ma è caricato al 50 percento. Questo rende il trasporto più costoso.
- Un altro problema è la mancanza di navi. Una parte della flotta merci interna tedesca viene già utilizzata per portare il grano dall’Ucraina all’Europa. Un’associazione di categoria ha affermato che questa riduzione della capacità di produzione in Germania invece di ARD.
- C’è anche una carenza di veicoli ferroviari adatti al trasporto di carbone su rotaia. dice l’associazione industriale in una rivista di settore tedesca Che tutto ciò che può guidare è già in uso e che i passeggini extra non possono “rotolare dall’alto”. I tempi di consegna dei nuovi passeggini vanno dai 9 ai 12 mesi, quindi non è una soluzione a breve termine.
- Inoltre, la rete ferroviaria è sovraccaricata. Il ministro Habek vuole garanzie di trasporto stabile del carbone per proteggere la produzione di energia. A lungo andare potrebbe essere necessario scegliere i treni prioritari: quelli a carbone, o quelli con altre merci o passeggeri.
- Da lunedì prossimo la Germania non importerà più carbone dalla Russia; Altri paesi di esportazione offriranno di più.
La domanda di carbone è collegata alla crisi del gas. Nel 2020, il 55% del gas importato dalla Germania proveniva dalla Russia. Nel frattempo, le forniture di gas dalla Russia alla Germania sono crollate. Solo il 20 percento dell’importo massimo è passato attraverso il gasdotto critico Nord Stream 1 da mercoledì. Il governo sta ora facendo tutto ciò che è in suo potere per trovare alternative e indipendenza dalle importazioni di gas russe in modo che possano essere fermate.
In questo grafico puoi vedere che paesi come la Germania e l’Italia consumano una quantità relativamente grande di gas russo:
Habeck afferma che la dipendenza dalla Russia è cresciuta per decenni, con l’approvazione di politici e uomini d’affari. Ora dovrebbe finire in men che non si dica. A più lungo termine, il ministro studia l’idrogeno, l’eolico e l’energia solare come alternative al gas. “Ma prima dobbiamo superare questo inverno”.
Avviare centrali elettriche a carbone
Per evitare carenze di energia, il governo tedesco ha deciso all’inizio di luglio di dare nuova vita alle centrali a carbone già chiuse o di portarle fuori dalla “modalità di riserva”. Ma è più facile a dirsi che a farsi. Poiché la Germania vuole eliminare completamente il carbone entro il 2030, le compagnie energetiche si sono preparate per la fine dell’era del carbone e stanno riducendo la loro capacità.
in Giornale Sächsische Zeitung La compagnia energetica afferma che riattiverà una parte dismessa della centrale a lignite di Jänschwalde nel Brandeburgo e che la centrale è in preparazione per questo. C’è anche una corsa di prova. Sono necessarie circa 200 persone per generare elettricità per un periodo di tempo più lungo. Ora viene cercato.
Il problema dell’approvvigionamento di carbone qui sembra essere minore, perché la lignite viene estratta nelle vicinanze. Tuttavia, a causa di normative più severe, la centrale non soddisfa più i requisiti ambientali. Ad esempio, le emissioni di azoto sono ora molto elevate. L’operatore Leag vuole fare un’eccezione per la centrale. Il ministero di Stato, che deve prendere una decisione in merito, comunica al quotidiano che una decisione verrà presa a fine settembre.
scoop in cima
Altrove, la fornitura di carbone è un ostacolo. Per una centrale elettrica a carbone nel solo stato del Saarland, sono necessari 26 treni a carbone con una capacità di 2.800 tonnellate di carbone a settimana, ha detto l’operatore ai media tedeschi. Non è ancora noto se ciò sia possibile.
Indipendentemente dalla portata delle sfide, Habek vuole andare avanti. Dopo l’accordo europeo su una fornitura di gas del 15%, ha affermato che la Germania dovrebbe fare un passo avanti. Il successo di questo dipende anche dalle temperature invernali, ha aggiunto.
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