La nuova ondata di aura può causare più problemi

Se appare una nuova ondata di corona, potrebbe causare più problemi alle ferrovie olandesi. “Se all’improvviso anche Corona gioca un ruolo, perderemo a causa di una malattia e quindi avremo anche problemi”, afferma un portavoce in risposta all’ulteriore cancellazione nella sequenza temporale. L’Assemblea nazionale lo fa a causa della costante carenza di personale.

Non c’è mercato del lavoro

Anche le ferrovie olandesi affermano di non aspettarsi carenze di personale. “Molte aziende nei Paesi Bassi sono rimaste sorprese”, afferma il portavoce della più ampia carenza di personale nazionale in molti settori.

NS ha detto che per ora non organizzerà fiere del lavoro, così come l’aeroporto di Schiphol per attirare più agenti di sicurezza. NS afferma di aver assunto personale aggiuntivo negli ultimi mesi, anche attraverso il suo simulatore di treno in varie stazioni. “C’erano tre volte più ordini rispetto all’inizio di quest’anno”, afferma il portavoce dell’azienda, ma anche queste persone hanno bisogno di formazione. Inoltre, secondo il portavoce, anche le persone andranno in pensione. Attualmente ci sono migliaia di posti di lavoro aperti.

meno treni

Per contrastare la carenza di personale, lunedì l’Assemblea nazionale ha annunciato che avrebbe dovuto cancellare nuovamente il programma. Ad esempio, da lunedì 7 novembre circolano meno treni su un certo numero di rotte. I viaggiatori dovrebbero prendere in considerazione i treni affollati e possibilmente più cambi. L’avviso è particolarmente applicabile nei fine settimana e la sera. Si applicano restrizioni ai treni intercity tra The Hague Central e Amsterdam Central, tra Rotterdam Central e Utrecht Central, tra Alkmaar e Haarlem e tra Schagen e Alkmaar. Il programma è stato tagliato anche su una quindicina di rotte dallo Sprinter.

Le ferrovie olandesi in precedenza avevano introdotto restrizioni di orario su 22 percorsi interurbani e 20 percorsi. Ciò ha già portato a una crescita significativa del numero di reclami da parte dei viaggiatori, secondo il gruppo di interesse Rover. Nel mese di ottobre sono state ricevute in totale 2.650 denunce. A settembre, il mese più trafficato per le ferrovie, il numero era 1749. Il percorso con cui i viaggiatori hanno avuto più problemi è stato quello tra Zwolle e Utrecht. Circa un quarto delle denunce riguarda questa traccia.

guardie di sicurezza

NS ha recentemente annunciato che a partire dal 2023 schiererà più agenti di sicurezza sui treni più lunghi come misura di emergenza, al fine di allungare i treni. Il sindacato FNV ha recentemente approvato questo piano.

Un minor numero di treni circolerà su queste rotte:

A partire dal 7 novembre

Meno numero tra le città
Nei giorni lavorativi durante la giornata tra:

• Schagen e Alkmaar (solo nelle ore di punta)
• The Hague Central e Amsterdam Central (nelle ore di punta e tutto il giorno venerdì)
• Rotterdam Central e Utrecht Central (nelle ore di punta e tutto il giorno venerdì)
• Alkmaar e Haarlem (solo nelle ore di punta)

Meno corridori
Nei giorni lavorativi durante la giornata tra:

• Oss e ‘s-Hertogenbosch (solo nelle ore di punta)
• Dordrecht e Rotterdam Central
• Groningen e Asen (solo nelle ore di punta)
• The Hague Central e Judea Goverwell (nelle ore di punta e tutto il giorno venerdì)
• Veenendaal e Driebergen-Zeist Center (solo nelle ore di punta)
• Driebergen-Zeist e Uitgeest (solo nelle ore di punta)
• Central Rotterdam e Judea Goverwil (solo nelle ore di punta)
• Houten Castellum e Utrecht Central (solo nelle ore di punta)
• Woerden e Leiden Central (al limite dell’ora di punta)
• Utrecht Central e Leiden Central (venerdì tutto il giorno)
• Harderwijk – Amersfoort Central (solo nelle ore di punta)

Nei giorni feriali la sera:

• Horn e Horn Kirsenbogerd
• Hoofddorp e Hoorn (1 volta all’ora)
• Fienile e Utrecht Central (1 volta all’ora)

Durante il fine settimana tra:

• Horn e Horn Kirsenbogerd
• Hoofddorp e Hoorn (1 volta all’ora)

(c) ANP/Treinreizen.nl