La prima foto delle nuove fregate

Possibile design per la fregata LC. La Marina vuole quattro di queste navi. (Immagine: Difesa)

La Lettera A recentemente pubblicata descrive i dettagli necessari per le nuove fregate. Ad esempio, le navi riceveranno il radar APAR Block 2, il cannone da 127 mm acquistato per i missili LCF esistenti, i missili da crociera Tomahawk e il missile Naval Strike recentemente ordinato contro altre navi.

Più sensori, più armi
Tuttavia, nel briefing tecnico seguito allo schieramento della lettera A, è stato mostrato per la prima volta anche uno schema della fregata che dovrebbe entrare in servizio tra dieci anni. Il quadro è meno diverso per le navi che sostituiranno rispetto a quello per le navi da trasporto anfibie. Tuttavia, alcune cose sono notevoli.

A giudicare dall'immagine, si può vedere che le nuove fregate avranno più sensori e saranno armate più pesantemente. Innanzitutto, l'hangar contiene un radar simile nell'aspetto al nuovo radar d'allarme a lungo raggio SMART-L MM/N e potrebbe essere una versione più avanzata. Poi ovviamente c’è l’APAR Block 2 che è ora in fase di sviluppo e sarà presto installato sulle navi esistenti. Ma ci sarà anche un radar per l’allarme aereo a corto raggio e il controllo antincendio. Questi radar possono essere utilizzati anche per rilevare droni a bassa velocità come quelli utilizzati nel Mar Nero.

Inoltre, osservando le aree grigie sotto il radar SMART-L nero, sembra che i pannelli radar siano integrati anche nella sovrastruttura posteriore.

Oltre al cannone da 127 mm, è esposto anche un cannone da 76 mm che ha sostituito il portiere, insieme al RAM (dietro lo SMART-L). Inoltre, come mostrato nella presentazione, ci sono anche cannoni da 40 mm dotati di munizioni DART contro i droni, tra le altre cose. Inoltre, ci sono una serie di mitragliatrici telecomandate e, naturalmente, il missile Naval Strike. A questo scopo esistono anche, come è stato spiegato verbalmente, disturbatori e lanciatori elettronici Trappole esplosive Per ingannare i missili in arrivo. Per proteggersi dai siluri, si sta lavorando con la Germania Siluro anti-siluro: Siluri contro siluri.

I razzi svolgono un ruolo molto importante in questo progetto. Sembra che il numero di strutture di lancio verticale sia aumentato. Oltre ai due cannoni prodieri, sembra che fosse collocato anche un lanciatore verticale a centro nave, tra le ciminiere.

Il segmento in cui è stata presentata la fregata è stato trasmesso in diretta alla Camera dei Rappresentanti. (Foto: Camera dei Rappresentanti/Difesa)

(Foto: Camera dei Rappresentanti/Difesa)

Tempo di avviso in secondi
La sua missione principale è la difesa aerea delle navi, quindi deve essere in grado di proteggere se stessa e le altre navi da una serie di obiettivi, come descritto dal capo della Sezione Operazioni Marine della Direzione dei Piani, il Capitano della Marina George Pasteur. La minaccia include: “Droni, grandi e piccoli, e talvolta in grandi gruppi. Ce l'abbiamo fatta”. [te maken met] Aerei che trasportano bombe, aerei che trasportano missili che potrebbero attaccarci. Abbiamo missili antinave ipersonici ma anche missili ipersonici. Ci sono missili che escono dall'atmosfera e poi si dirigono verso la nave ad angolo alto. “Questa minaccia continua ad evolversi ed è una minaccia molto preoccupante.”

“Quei missili ipersonici e balistici viaggiano molto velocemente. Mentre in precedenza potevamo avere un preavviso di un minuto, ora è stato ridotto a pochi secondi”, ha detto Pastor.

Pertanto, il concetto di nuove fregate dipende dalle minacce menzionate.

Rocket: Preferibilmente una famiglia
I missili sono essenziali per la difesa aerea. Il Ministero della Difesa è alla ricerca di nuovi missili, come scriveva Marineschips.nl già nel 2021.

Sebbene i Paesi Bassi facciano parte del consorzio ESSM e questi missili siano previsti per le fregate ASW di prossima costruzione, il Ministero della Difesa non è più alla ricerca di un semplice sostituto dell'attuale SM-2 Block IIIA.

“Cerchiamo di creare una famiglia con questi missili”, ha detto Kastor. “Con questo intendo dire che vogliamo ottenere i missili il più possibile da un unico fornitore. Questo offre diversi vantaggi: i missili vengono poi abbinati tra loro, il produttore trova il mix ottimale e usano lo stesso lancio. Ci sono anche benefici per il mantenimento e benefici per la formazione. Infine, è sufficiente contattare un solo fornitore, il che rende il processo di acquisizione meno complicato”.

Dopo le domande del Consiglio, Pasteur ha risposto che questi vantaggi superano gli svantaggi di avere un unico fornitore e la dipendenza ad esso associata. “Ma non prenderemo alcuna decisione dall'oggi al domani”, ha sottolineato Pasteur, “porteremo con noi tutti i componenti e condurremo studi su di essi”.

(Foto: Camera dei Rappresentanti/Difesa)

Scelta importante
I missili scelti dalla difesa determineranno le nuove fregate. Ciò riguarda, tra l'altro, il dispositivo di lancio verticale dove ciò avviene Influenze Opportunamente, ma anche con l'integrazione con il software e con i radar Thales.

Pasteur non ha detto quali missili stava prendendo in considerazione il Ministero della Difesa. Ha descritto la necessità in base alla gittata: “Poiché abbiamo più livelli di difesa, abbiamo anche bisogno di diversi tipi di missili. A corto, medio e lungo raggio. Pensa a distanze di circa 30, 70 e 150 chilometri”. La diapositiva mostrava anche la necessità di un missile contro i missili balistici e ipersonici, con l'SM-6 mostrato per illustrarlo. Come affermato in precedenza, l’SM-3 non è più attivamente preso in considerazione.

Oltre ai diretti successori dell'attuale gamma di missili della famiglia di missili americani standard, le opzioni sono la famiglia MBDA di missili Sea Ceptor e Aster. Un’opzione presa in considerazione almeno qualche anno fa era la famiglia Barak di missili israeliani IAI. I tre missili Barak, come la famiglia MBDA, coprono una gittata fino a 150 chilometri e hanno capacità missilistiche anti-balistiche.

Programma
Poiché la scelta dei missili è così cruciale per le fregate, la lettera B per “Armamento navale aereo e di difesa missilistica” sarà inviata al Parlamento nel 2025. Un anno dopo seguirà la lettera B per le fregate stesse.

La lettera D dovrà essere inviata nel 2026 e poi verrà firmato il contratto con il fornitore di missili. Si prevede che la lettera D per le fregate verrà acquisita nel 2028, dopodiché inizieranno la progettazione e la costruzione. La prima nave dovrebbe entrare in servizio nel 2034.

Si prevedono ritardi su molti di questi importanti progetti, ma il Ministero della Difesa ora spera di accelerarli collaborando ora con l’industria: “Progettavamo noi stessi una nave e questo andava a Damen, ad esempio, che ha rivisto il progetto con modifiche. “È tornato e quindi sono state necessarie 20, forse 25 iterazioni. Ma se iniziassi a lavorare insieme prima e arrivassi a un progetto insieme prima, potresti essere in grado di ridurre il numero di iterazioni.”

Cooperazione internazionale
Anche se l’industria olandese svolgerà un ruolo centrale nel progetto, il Ministero della Difesa è ancora alla ricerca di un partner internazionale. Il progetto congiunto olandese-tedesco non è stato attuato, secondo i tedeschi perché volevano accelerare. Secondo Pasteur sono i Paesi Bassi che vogliono agire: “Insieme alla Germania abbiamo… Concetto di operazioni di alto livello [hoe op hoofdlijnen wordt geopereerd] componente. Abbiamo anche creato congiuntamente un concetto di operazioni, ma siamo gradualmente arrivati ​​al percorso che noi, i Paesi Bassi, vogliamo continuare. Il processo decisionale della Germania sta semplicemente aspettando ancora un po'. “Si tratta in particolare della suite di sensori, per la quale i Paesi Bassi vogliono accelerare un po', perché se non lo facciamo, c'è il rischio di un divario di capacità, quindi vogliamo consegnare queste fregate rapidamente.”

I paesi a cui i Paesi Bassi tengono gli occhi sono Danimarca e Norvegia. Pasteur: “I danesi sostituiranno la classe Ever Huitveldt, e i norvegesi lo faranno con la nave Fridtjof Nansen. Queste sono navi simili, orari simili, quindi stiamo discutendo anche con questi paesi per incoraggiare la cooperazione, perché ciò presenta grandi vantaggi .”

Durante il briefing tecnico si è parlato ampiamente anche di navi da trasporto anfibie. Leggi qui: 6 potenziali elicotteri o portaerei droni per la Marina

Autore: Jaime Kariman Jaime è il fondatore di Marineschappen.nl e ha scritto più di 1.500 articoli su vari argomenti marini. Nel 2017 ha pubblicato il suo libro di saggistica In completa segretezza Outside e poi un thriller sottomarino Orca. Prima che Jaime iniziasse a lavorare a tempo pieno in questa sede, è stato nella Marina per oltre 12 anni, principalmente in una posizione civile. Jaime ha studiato comunicazione a Groningen.

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