La Russia si rifiuta di restituire più di 400 aerei occidentali rubati ai loro proprietari

Il terminal dell’aeroporto di Ekaterinburg, Russia.Foto ANP / SIPA USA

I locatori hanno chiesto il ritorno dei loro aerei a marzo dopo essere stati costretti a chiudere i loro affari in Russia a causa delle sanzioni occidentali sull’invasione russa dell’Ucraina. Quattro mesi dopo gli aerei non sono ancora rientrati ei locatori hanno sporto denuncia alle compagnie assicurative per un importo di 10 miliardi di euro.

Il direttore di SMBC Capital Aviation, una delle più grandi società di noleggio di aeromobili del mondo, ha descritto la scorsa settimana che era “improbabile” che la Russia restituisse 34 degli aerei della compagnia “nel prossimo futuro, se non del tutto”. La società ha cancellato 1,6 miliardi di euro per coprire la perdita di hardware.

Anche i tentativi di confisca non hanno avuto successo. La società di leasing di aeromobili AerCap (113 in Russia) è andata da un giudice in Sri Lanka all’inizio di giugno quando un Airbus A330-300 rubato si è presentato lì vestito da Aeroflot, la compagnia aerea di proprietà del Cremlino. Il giudice ha inizialmente ordinato la confisca dell’aereo, ma poco dopo ha dato il via libera al volo di ritorno a Mosca.

Ha aggiunto che il ruolo del giudice dello Sri Lanka è il risultato di intense pressioni da parte del governo russo aprire Washington Post Martedì† Il Cremlino ha minacciato di interrompere le forniture di energia allo Sri Lanka e di interrompere tutti i viaggi turistici sull’isola. Fino ad allora lo Sri Lanka aveva attraversato una crisi economica che nei giorni scorsi aveva portato all’assalto agli edifici governativi.

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metterlo in

Il presidente russo Vladimir Putin ha ordinato personalmente il furto degli aerei a marzo. Ha firmato una legge per la registrazione di aeromobili stranieri in Russia al fine di “garantire il funzionamento ininterrotto delle attività dell’aviazione civile”.

Gli aerei rubati hanno effettuato 6.899 voli in entrata e in uscita dalla Russia tra marzo e giugno, secondo IBA, una società di consulenza aeronautica. La maggior parte degli aerei vola su e giù tra la Russia e il Tagikistan.

Le autorità aeronautiche internazionali avvertono che questi voli stanno diventando sempre più pericolosi. Boeing e Airbus hanno interrotto la fornitura di pezzi di ricambio alle compagnie aeree russe all’inizio di marzo. Sono stati sospesi anche i programmi di manutenzione periodica delle apparecchiature.

Lista nera

L’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale delle Nazioni Unite ha informato la Russia che il paese rischia di essere inserito nella lista nera, secondo il quotidiano economico russo RBK. Altri paesi nell’elenco includono il Bhutan e l’Eritrea.

Non è chiaro per quanto tempo la Russia possa tenere in volo gli aerei rubati. I riparatori devono ottenere parti da altri aeromobili o rivolgersi a produttori locali di parti contraffatte per aeromobili occidentali.

L’unico aereo passeggeri della Russia, il Sukhoi Superjet 100, ha subito una battuta d’arresto a causa di problemi di consegna e Incendio durante l’atterraggio nel 2019provocando 41 morti.

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