L’aviazione russa paralizza le sanzioni | Problemi finanziari

“La priorità del governo russo non è la sicurezza dei consumatori”, ha detto alla CNN Charles Litchfield del think tank americano Atlantic Council. “Entro un anno, la Russia non avrà un’industria aeronautica vivace”, aggiunge Richard Aboulafia della società di consulenza AeroDynamic. Si prevede che la posizione di Russian Airlines sarà simile a quella delle compagnie aeree in paesi soggetti a severe sanzioni come Iran e Corea del Nord.

Importante

Nella vasta Russia, le comunicazioni aeree sono essenziali per gli affari e il governo. Se molti aerei sono a terra, potrebbe danneggiare ancora di più l’economia.

La Russia cercherà di ottenere pezzi di ricambio per aerei da altri paesi. Ma gli esperti si aspettano che la Cina non oserà trasferire pezzi di ricambio da Airbus e Boeing al paese vicino. Secondo Valery Kudinov, dell’agenzia per l’aviazione statale russa, India e Turchia potrebbero essere in grado di dare una mano.

Airbus sembra aver visto i problemi futuri. Il produttore di aeromobili europeo ha consegnato rapidamente 79 velivoli alla Russia nei primi due mesi di quest’anno.

Noleggio attrezzature

Un altro problema per la Russia è che gli aerei noleggiati all’estero possono essere rivendicati dalle compagnie di charter. C’è il timore che i russi non restituiscano alcuni di questi aerei alle compagnie aeree. Tuttavia, Mosca afferma che questa paura è infondata.