Le comunicazioni italiane con l’Europa furono interrotte dalla chiusura del Tunnel alpino

Il tunnel del Monte Bianco, utilizzato da oltre 1,7 milioni di veicoli lo scorso anno, chiuderà per 15 settimane il 4 settembre, sollevando preoccupazioni per l’impatto sull’economia italiana, compreso il turismo e le esportazioni.

La chiusura porterebbe ad “una situazione che definirei tragica per il nostro sistema dei trasporti”, ha detto all’agenzia di stampa italiana Adnkronos Paolo Ogi, numero uno del gruppo autotrasportatori Contraporto.

Ha aggiunto: “Non credo che questi tempi saranno facili per la nostra economia, produrremo beni che rischiano di essere lasciati in giardino”.

GJ, il gestore dell’infrastruttura, ha detto che i lavori di ristrutturazione su una sezione di 1,2 chilometri del tunnel del Monte Bianco, lungo 11,6 chilometri, riprenderanno l’anno prossimo per un costo stimato di 50 milioni di euro (54,05 milioni di dollari).

La chiusura del tunnel Montblanc segue quella temporanea di lunedì dei tunnel del Brennero e del Freus, che collegano rispettivamente l’Italia all’Austria e alla Francia, dopo che i temporali hanno provocato frane nei paesi vicini.

Il tunnel stradale del San Gottardo tra Italia e Svizzera è stato chiuso brevemente lunedì a causa della forte pioggia, ma è stato riaperto martedì. Il Traforo del Fréjus è rimasto chiuso ai camion e ai treni e il Traforo del Brennero al traffico ferroviario.

L’operatore ferroviario francese SNCF ha dichiarato lunedì che i treni tra Saint-Jean-de-Maurienne e Modane si fermeranno fino a nuovo avviso, ma che i treni tra Francia e Italia circolano ancora via Nizza o Svizzera.

Lunedì il ministro dei Trasporti francese Clément Bonne ha dichiarato che “ci vorranno diversi giorni prima che il tunnel del Frejus ritorni alla normalità”.

Bonn ha dichiarato sulla piattaforma social X che le autorità francesi sono in piena allerta per ripulire e ripristinare la rete ferroviaria e stradale.

($1 = 0,9252 euro)