Lo studio afferma che i voli e le turbolenze più violenti sono causati dal cambiamento climatico

Questo è venuto in un nuovo studio pubblicato sulla rivista scientifica Lettere di ricerca geofisica.

Secondo lo studio, l’aria più calda nell’atmosfera, causata dalle emissioni di anidride carbonica, soprattutto sopra l’Oceano Atlantico, porta a voli “irregolari”. Dal 1979, si dice che il numero di ore di grave disturbo sia aumentato del 55%, passando da 17,7 ore nel 1979 a 27,4 ore nel 2020.

prova della teoria

“Per gli scienziati, questo risultato non è sorprendente”, afferma Bart Verheijn, specialista del clima presso RTL News. “I modelli lo hanno effettivamente previsto. La particolarità di questo documento è che fornisce la prova della teoria”.

Il ricercatore e coautore dello studio Paul Williams dell’Università di Reading, che da anni si occupa di ricerca sui cambiamenti climatici e sui disturbi e per il quale Verheigen afferma di avere una buona reputazione, afferma che il mondo “ha bisogno di investire in sistemi che prevedano e segnalino meglio le turbolenze. ” Questo per evitare che l’aria irregolare provochi voli più “turbolenti” nei prossimi decenni.

La ricerca riguarda definitivamente la “turbolenza dell’aria limpida”, o la turbolenza che si verifica quando apparentemente non ci sono problemi nell’aria. “Questo lo rende rilevante”, afferma lo specialista del clima Verheegen. “Nel caso di nuvole temporalesche o di un crollo, puoi aspettarti che si verifichino turbolenze, e quindi puoi facilmente aggirarle. Ma la forma qui è molto meno prevedibile.”

Disturbo da prescrizione

Secondo Verheggen, il riscaldamento globale sta facendo aumentare le differenze di temperatura tra le correnti d’aria. “Inoltre, le differenze nella velocità del vento aumentano di conseguenza. Nelle regioni e negli strati d’aria in cui si incontrano queste correnti di vento, le variazioni sono maggiori. Una buona ricetta per la turbolenza”.

Anche l’aviazione è influenzata dai cambiamenti climatici in altre regioni. I voli sono allungati dalle “jet stream”, ovvero le correnti a getto (correnti di vento ad alta quota). Inoltre, gli aerei in aria calda hanno una capacità di carico inferiore. “È ridicolo”, afferma Maurice Middendorp, meteorologo di Buienradar. “Il traffico aereo stesso è in parte responsabile dell’emissione di grandi quantità di anidride carbonica e quindi si taglia le dita. Di conseguenza, gli aerei possono portare a bordo meno persone o merci”.

Quindi questo costa più carburante che viene pagato da meno passeggeri. Inoltre, la ricerca indica che gli aeromobili richiedono una manutenzione più rapida e frequente a causa della turbolenza, che a sua volta comporta costi aggiuntivi. Il co-ricercatore Mark Prosser afferma: Guardiano: “Il costo aggiuntivo del disturbo è compreso tra $ 150 e $ 500 milioni all’anno solo negli Stati Uniti”.

servizio di manutenzione

Verheggen: “Se fai oscillare spesso la tua bici, dovrai anche fare la manutenzione prima.” Inoltre, secondo il coautore Prosser, l’aumento della turbolenza può anche essere pericoloso per i passeggeri e i membri dell’equipaggio.

Tra il 1979 e il 2020, le perturbazioni “moderate” sull’Atlantico sono aumentate da 70 a 96,1 ore, con un aumento del 37%. Il disturbo lieve è aumentato del 17%, da 466,5 a 546,8 ore.

Lo studio si è concentrato principalmente sul Nord Atlantico e sul Nord America, ma gli autori affermano che i disturbi sono aumentati in modo significativo anche in Europa, Medio Oriente e Sud Atlantico.

Middendorp e Verheggen mettono in prospettiva la gravità del problema. Verheugen: “Se guardi a tutte le conseguenze del cambiamento climatico, ovviamente non è qualcosa di cui preoccuparsi subito. Ma dimostra davvero che il cambiamento climatico sta giocando un ruolo in tutti i tipi di aree”.