Pilot and Plane Edizione 6-2021 • Pilot and Plane

In questa edizione

La copertina del numero di giugno di Pilot and Aircraft di questo mese presenta i Thousand Seminoles che sono usciti dalla linea di produzione di Piper Aircraft. Abbiamo anche messo sotto i riflettori sull’etichetta questo allenatore invecchiato già approvato il 10 marzo 1978.

Nel sesto episodio di “Volo di ricognizione ambientale” di questo mese, l’attenzione si è concentrata sui carburanti “verdi” come il carburante sostenibile e il “cherosene sintetico”. Per estensione, il motore elettrico alimentato dal Bye Aerospace eFlyer 800. Immancabile.

Iscriviti al pilota e all’aereo

Ordina questo numero #6, 2021

Fabbricazione: Come se non avessero avuto abbastanza problemi dopo il MAX, Boeing ha avuto un altro problema con il bambino: il 787. A causa di problemi di qualità, gli episodi sono stati interrotti per mesi. Cosa stava succedendo di nuovo? Questa versione include anche un rapporto su una delle rare mostre aeronautiche “live” del 2021, il Sun ‘n Fun Aeroexpo a Lakeland, negli Stati Uniti.

Sviluppo interessante: Recensione del rilanciato Microsoft Flight Simulator

Esercito: L’applicazione Elbit Systems TF/TA consente il volo a bassa quota con il trasporto T-Bird Turoprop e velivoli di sorveglianza armati leggeri (LASA).

Aviazione d’affari: Il lancio predefinito del Dassault Falcon 10X, il motore tilt AW609 quasi certificato e la consegna del turboelica Pilatus PC-12 per il 18° anniversario.

Incompetente: Aereo turboelica American Air Tractor incredibilmente potente utilizzato in agricoltura, come estintore e come aereo da ricognizione armato.

sperimentale: L’importanza di buoni freni degli aerei.

Aviazione generale: In un giorno con un nuovissimo Tecnam P2010 dalla fabbrica Capua in Italia a Stadtlohn? È possibile! Interessante anche: il Top Hawk Training Award dell’EuroPilot Center (EPC) di Anversa.

al lavoro: Una sincera conversazione di tre pagine con “Captain Bono”, uno dei pochi piloti olandesi a cui è stato permesso di pilotare l’F-35A Lightning II.

Dalla vecchia scatola: EKW C 35, Fokker ‘Swiss’, Cessna T-37 Tweety Bird, A-37 Dragonfly e convertiplano Kaman K16-B.

Analisi dell’incidente: Il B-17 Flying Fortress è stato uno degli aerei più iconici della seconda guerra mondiale. Uno degli ultimi velivoli costruiti è stato il 44-83575 che sarà equipaggiato come “Nine O Nine” il 2 ottobre 2019 per una serie di voli panoramici di 20-25 minuti. Ma poi le cose vanno male…