Pirelli fa riferimento al nuovo concept di pneumatici per il 2025: ‘Nell’interesse dello sport’

La Formula 1, in collaborazione con Pirelli, sta studiando un nuovo tipo di pneumatico che potrebbe essere utilizzato a partire dal 2025. L’idea di questo sport, ad esempio, è quella di introdurre pneumatici con un’usura inferiore, consentendo ai piloti di proseguire per un periodo più lungo. Paga.

È stato recentemente annunciato che Pirelli resterà fornitore di pneumatici per la Formula 1 fino al 2027. La parte italiana ha così potuto ampliare la collaborazione in corso dal 2011. L’unico altro concorrente era la società giapponese Bridgestone, che ha fornito gomme per la classe regina. nel passato. Il compito assegnato a Pirelli anni fa era quello di produrre pneumatici che si deteriorassero nel tempo, tanto da costringere gli automobilisti a fermarsi. Ciò significa che i piloti spesso fanno girare le gomme anziché l’intera gara, ma è probabile che ciò cambi a partire dal 2025.

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“L’usura degli pneumatici incoraggia le corse”

In conversazione con Motorsport.com Il boss della Pirelli Mario Isola spiega che il degrado degli pneumatici è necessario per forzare uno stop. “Senza un calo elevato, non c’è motivo di puntare a una gara su due soste”. La critica che a volte viene espressa è che i conducenti spingeranno di più e quindi forniranno più movimento se la gomma dura più a lungo, ma Isola la vede esattamente il contrario. “Penso anche che la maggior parte degli eventi in pista riguardino il degrado degli pneumatici e il modo in cui si gestisce il degrado degli pneumatici. Se lo riduci, sono convinto che ci sia il rischio di avere un treno di macchine perché ovviamente se puoi spingere, posso spingere anch’io. e chiunque può “Persona pagante”.

Pneumatici 2025

Lo scopo dei nuovi pneumatici è aumentare il movimento in pista. Nella filosofia Isola, questo non può che accompagnarsi all’usura degli pneumatici. Sta cercando di andare in una direzione diversa per sviluppare nuovi pneumatici. “Quello che vogliamo capire è come possiamo adattare il lavoro in pista e ridurre il degrado. Questo è qualcosa che possiamo fare. Dobbiamo progettare uno pneumatico con un diverso livello di degrado e potremmo considerare questa opzione in futuro. Ma è importante capire se ciò ha conseguenze indesiderate”. In definitiva, l’importante è produrre corse migliori. “Dobbiamo capire cosa è positivo per lo sport, tenendo conto dei consigli e dei commenti dei piloti, ma nel migliore interesse dello sport “, ha detto Isola.