Pogacar ha ricevuto aiuto dal direttore della Gold Race di Van Fleet? “Nebbia per niente”

Il giorno dopo l’Amstel Gold Race, il direttore di gara Leo van Vliet è molto turbato per un momento molto discusso della finale. Perché l’auto che stava aiutando Tadezh Pogacar nel suo cammino verso la vittoria tenendolo al riparo dal vento?

“Non ho la sensazione che abbiamo fatto qualcosa di sbagliato”, dice Van Vliet, “Ovviamente capisco che suonava strano. Ma l’idea che avessi intenzione di influenzare il corso è ovviamente assurda”.

Cosa è successo esattamente? Torniamo agli ultimi 10 km delle classiche colline del Limburgo. Il favorito Pogacar aveva già percorso in solitaria 28 chilometri dal traguardo. Alle sue spalle, l’irlandese Ben Healy si è staccato da Tom Pidcock ed è andato alla ricerca dello sloveno.

Healy ha ridotto in poco tempo il distacco da Pogacar da 37 a 19 secondi. Il divario in diminuzione è un segnale per l’auto del Direttore di Gara di uscire di strada. Su una stretta strada del Limburgo, l’auto supera il Pogacar. In quel momento c’erano ancora esattamente 10 km da percorrere.

Poi le immagini televisive tornano ad Hailey. Poco dopo, puoi vedere che l’auto sta percorrendo 9 chilometri davanti a Pogacar. A 8,3 chilometri, Pogacar era di nuovo alle calcagna dell’auto, che ha dovuto ridurre la velocità su una tortuosa strada di campagna. Nel frattempo, il vantaggio è aumentato a 26 secondi.

Alla radio del corso, la giuria della competizione invita Van Fleet a non guidare davanti al residente Pogacar. Alla fine, il pilota degli Emirati vince per 38 secondi.

Healy avrebbe potuto arrivare a Pogacar senza le macchine sulla strada? Jonathan Fogers, direttore sportivo di EF Education, la pensa così. “Ma nella gara sprint, forse Pogacar avrebbe vinto comunque”, ha scritto l’americano su Twitter.

“Ma non è questo il punto. La gara ne ha risentito, e questo è ciò che conta per me”, ha detto Vaughters. “Abbiamo visto i veicoli influenzare i risultati delle gare per molto tempo. A volte a nostro vantaggio, a volte contro di noi. Diventa solo stancante”.

Van Vliet non pensa che abbia influito sull’andamento del cambio. “Pogacar probabilmente aveva uno o due secondi di vantaggio sulla macchina”, dice. “Anch’io sono un ciclista e corro in macchina da 28 anni, quindi so come funziona. Se l’auto va dieci metri davanti a te, sarai comunque al riparo dal vento come pilota Se l’auto è a cinquanta metri davanti a te, non ne trarrai realmente beneficio”.

“Ancora una volta, in retrospettiva capisco che la foto sembra infelice. Con i social media al giorno d’oggi, ottieni rapidamente quel tipo di foto”, afferma Van Fleet. “Anche perché ho detto prima che Pogacar era il vincitore dei miei sogni. Ma siamo arrivati ​​abbastanza lontano per realizzarlo”.

Da quest’anno, i veicoli non possono più circolare a meno di 25 metri dai corridori nelle prove a cronometro, al fine di evitare possibili scivolamenti. “Con uno standard di 25 metri, il problema è risolto”, ha detto Bert Bloken. Come professore alla Eindhoven University of Technology, è specializzato in aerodinamica e ha consigliato l’UCI sui nuovi regolamenti.

Blocken ha precedentemente spiegato i vantaggi aerodinamici dei veicoli ai passeggeri di De Avondetappe.

Secondo le regole UCI, l’auto del direttore di gara deve essere almeno 200 metri davanti al primo corridore (vedi foto sotto). Quindi Van Fleet ha sbagliato comunque ieri, guidando prima dietro Pogacar e poi proprio davanti a Pogacar.

Tuttavia, Van Fleet non crede di essere da biasimare. “Penso che ci sia molto clamore per nulla. Healy si sta avvicinando e l’ex passeggero Walter Planckart, un autista che fa anche lui il lavoro da 26 anni, deve entrare”. parte di secondo Deciditi. Ha deciso di superare Pogacar. Col senno di poi, sarebbe stato meglio entrare in un campo e aspettare che passasse Healy”.

Van Fleet si rende presto conto che c’è un fermento intorno al momento tra (ex) ciclisti e giornalisti sui social media. Ecco perché ha deciso di andare alla riunione della giuria con Planckart dopo l’arrivo. Solo per scoprire alla fine che il momento rimane indiscusso dalla giuria.

“Abbiamo aspettato mezz’ora. Poi un commissario è venuto da noi e ha detto che non c’erano punti di discussione durante la riunione della giuria”.

Il giorno dopo, Van Fleet è rimasto deluso perché poi c’è stata una discussione sul momento. “Ho lavorato a questa gara tutto l’anno e l’ultima cosa che voglio, ovviamente, è parlarne in questo modo”.