Radio di bordo VT3 | Hamilton chiede delle impostazioni di Verstappen: “Hanno cambiato l’ala?”

C’era molto da fare anche durante la terza sessione di prove libere in Qatar. La sessione è iniziata con una bandiera rossa, dopo di che il pomeriggio era già finito per Nikita Mazepin. Le informazioni della Red Bull Racing sono state condivise anche con Lewis Hamilton nell’abitacolo e Carlos Sainz che si è danneggiato. Infine, anche Max Verstappen credette di aver sentito squillare un telefono in pit lane. F1 massimo Elenca le radio di bordo più interessanti, speciali e divertenti.

Mazepin è stato il primo uomo a entrare nel circuito internazionale di Losail per la terza sessione di prove libere. Il russo ha saltato un intero allenamento venerdì a causa di un problema al telaio e aveva pochi metri da recuperare. Non è stato facile per il pilota Haas durante la terza sessione di prove libere del weekend. Non appena uscì dalla pit lane, il motore della Ferrari iniziò a vacillare.

Lì il suo ingegnere è stato immediatamente ascoltato dalla radio di bordo. Lo ha invitato a “spegnere la macchina”. Mazbin è d’accordo: “La macchina non suonava bene. Il motore suonava in modo diverso rispetto a prima. Me ne vado”. Da allora è diventato noto che Haas probabilmente sostituirà i componenti del motore, anche se probabilmente non influenzerà la posizione di partenza del Mazepin. Dopotutto, di solito inizia dal retro.

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Si alza il vento in Qatar

La terza sessione di prove libere è stata simile alle prime in termini di condizioni meteorologiche, anche se il vento è stato leggermente aumentato. Durante l’udienza è stato informato anche Valtteri Bottas, che guidava per la Mercedes. “Abbiamo un vento favorevole di 17 km/h alla prima curva”, ha detto il suo ingegnere. Non ha ricevuto alcuna risposta dal collega finlandese. Secondo gli esperti di Sky Sports F1, sabato i venti soffieranno esattamente nella direzione opposta rispetto a venerdì.

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Pierre Gasly non ha avuto una sessione impeccabile. Il francese, che venerdì sembrava essere al suo apice in Qatar, sabato ha avuto molti più problemi con la sua vettura. “L’ho appena perso, che cos’è?” Disse sorpreso mentre ruotava in un luogo insolito. “Non ne ho idea”, rispose il suo ingegnere, che sembrava altrettanto sorpreso. AlphaTauri verificherà.

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Hamilton ottiene informazioni su Verstappen

A metà, quando Verstappen ha segnato il suo primo giro veloce, Hamilton è stato detto che era dietro l’olandese. L’ingegnere Peter Bonnington gli disse: “Il distacco per Verstappen è di trecento. Lo lasci principalmente alla curva 12 e 13.” Questo fa parte dell’ultimo settore di Lusail che consiste principalmente di curve ad alta velocità.

Questo è il motivo per cui Hamilton ha immediatamente chiesto cosa avesse fatto esattamente la Red Bull con il loro contendente al titolo. Rispose interrogativamente: “Adara 12 e 13”. Hanno cambiato l’ala? Bonnington ha calmato il suo pilota: “La loro velocità in rettilineo è OK. Lo esamineremo questo pomeriggio. Quindi la Mercedes sta guardando come la Red Bull mette in pista la sua auto questo fine settimana.

Non molto tempo dopo, arrivò un messaggio da una delle Ferrari. Carlos Sainz, sentendosi benissimo a Doha, ha colpito una delle pietre più alte che segnano la pista. “Sì, controlla il pavimento”, ha detto subito alla sua squadra italiana. “All’uscita dalla curva 15”, aggiunge immediatamente, indicando esattamente dove si è verificato l’errore.

Verstappen sente il telefono

Negli ultimi secondi della sessione, Verstappen ha fatto sentire la sua voce alla radio di bordo. L’ingegnere Gianbero Lampiasi gli ha lanciato una raffica di istruzioni: ‘Motore 14, posizione 6, per favore, Max. Motore numero uno, posizione 6.’ Verstappen ha sentito l’allarme in sottofondo nella corsia dei box e ha deciso di raccoglierlo. il telefono squilla?’

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