Solar Energy Magazine – Il Parlamento Europeo approva il regolamento sulle batterie: regole più severe per il riciclo e la sicurezza delle batterie

Legge sulla batteria in poche parole

I nuovi regolamenti sulle batterie inaspriscono i requisiti di sicurezza e le regole per il riciclaggio delle batterie. Le principali misure della nuova legge sono:

• Dichiarazione ed etichetta obbligatoria con l’impronta di carbonio delle batterie per veicoli elettrici, veicoli leggeri e batterie industriali ricaricabili con capacità superiore a 2 kWh.
• Le batterie portatili nei dispositivi del futuro devono essere progettate in modo che i consumatori possano rimuoverle e sostituirle facilmente da soli, ad esempio non possono essere attaccate a telefoni cellulari o computer portatili.
• “Battery Passport” digitale per batterie ricaricabili per veicoli elettrici, veicoli leggeri e industriali con capacità superiore a 2 kWh.
• Politica di due diligence – che include questa politica di “due diligence” per prevenire il lavoro forzato – per tutte le imprese, ad eccezione delle piccole e medie imprese.
• Obiettivi più severi per la raccolta delle batterie portatili: 45% entro il 2023, 63% entro il 2027 e 73% entro il 2030. L’obiettivo per le batterie dei veicoli leggeri sarà del 51% entro il 2028 e del 61% entro il 2031.
• Livelli minimi per il materiale recuperato dai rifiuti di batterie: 50% di litio entro il 2027 e 80% entro il 2031; e il 90% di cobalto, rame, piombo e nichel entro il 2027 e il 95% entro il 2031.
• Livelli minimi di contenuto riciclato da rifiuti di produzione e di consumo per l’utilizzo in batterie nuove: 8 anni dopo l’entrata in vigore del regolamento, questi sono il 16% per il cobalto, l’85% per il piombo, il 6% per il litio e il 6% per il nichel; Tredici anni dopo la sua entrata in vigore, il rapporto è del 26 per cento per il cobalto, dell’85 per cento per il piombo, del 12 per cento per il litio e del 15 per cento per il nichel.