Uno dei più grandi porti della Cina in gran parte piatto a causa dell’epidemia di coronavirus

Diverse importanti compagnie di navigazione avvertono di lunghi tempi di attesa intorno al porto della città di Shenzhen, nel sud della Cina. Due settimane fa, il porto ha introdotto rigorose misure per la corona a causa di lesioni da corona tra i lavoratori portuali.

Yantian International Container Terminals è uno dei porti più trafficati della Cina e un porto molto importante per le importazioni e le esportazioni dalla Cina verso l’Europa e gli Stati Uniti. Circa 100 navi portacontainer si collegano al porto ogni settimana, buone per trasportare circa 13 milioni di container all’anno.

Una fonte informata ha detto all’agenzia di stampa Reuters che il porto è stato descritto come “uno dei più grandi snodi di trasporto” per i vettori europei e americani. Ma gran parte di esso è ora fermo a causa di rigide restrizioni, come le regole di quarantena e le rigorose misure di disinfezione.

Decine di navi all’ancora

Più di 40 navi portacontainer stanno aspettando nelle acque aperte intorno al porto, secondo i dati US Refinitiv. Le principali compagnie di navigazione internazionali come la tedesca Hapag-Lloyd, la svizzera MSC e la compagnia statale cinese Cosco hanno detto ai loro clienti che dovrebbero aspettarsi lunghi ritardi o che scelgono porti nelle vicinanze.

La danese Maersk, il più grande vettore di container del mondo, ha già avvertito i suoi clienti. La società prevede che gli ingorghi intorno a Shenzhen dureranno almeno due settimane. Oggi, la società stava ancora ipotizzando 12 giorni.

Importante area industriale

Non si sa ancora quali saranno le conseguenze del sovraffollamento sui Paesi Bassi. Ma avrà ovviamente delle conseguenze, afferma Marco Tack della Rotterdam Federation of Ship Brokers. “È un’area industriale molto grande e importante. Se hai un ritardo in Estremo Oriente, influenzerà anche tavoli a Rotterdam”.

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Inoltre, ci sono grossi problemi con il trasporto di container in tutto il mondo a causa della crisi di Corona. Di conseguenza, le navi sono state messe fuori servizio e molti container non sono al loro posto. C’è anche una grande richiesta di materie prime in tutto il mondo.

“Quindi questi tipi di focolai non sono favorevoli ad affrontarlo”, afferma Tack. “Ciò avrà sicuramente conseguenze logistiche, soprattutto per le navi da carico”.

Le compagnie di navigazione e le autorità cinesi stanno ora consigliando alle navi di rivolgersi ai porti vicini, come il porto occidentale di Shenzhen e il porto di Nansha in un’altra città cinese, Guangzhou. Non ci sono restrizioni rigide.

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