Venezia minaccia il patrimonio mondiale con enormi navi da crociera: ‘Problema più grande per l’Italia’ | All’estero

UN L’UNESCO, importante organo consultivo dell’organizzazione, ritiene opportuno aggiungere Venezia all’elenco dei patrimoni dell’umanità pericolosi perché non esiste ancora un divieto permanente di attracco delle grandi navi. Queste navi da vacanza eco-compatibili da anni provocano fastidi e polemiche nella città italiana. Il ministro della Cultura italiano ha ammesso su Twitter che non c’era tempo da perdere. “Dobbiamo vietare immediatamente alle grandi navi di entrare nel Canale di Quito”.




L’arrivo di enormi navi nella “Città dell’acqua” ha suscitato scalpore per molti anni. Non solo i pericoli – spesso come i condomini – sono uno spettacolo per gli occupanti, ma creano anche vari rischi per la sicurezza. Ad esempio, le navi spesso viaggiano molto vicino a edifici storici, minacciando la flora e la fauna del lago, dove le loro emissioni sono vulnerabili. All’inizio di questo mese – con sorpresa di molti – la prima nave ad essere spedita dall’epidemia di virus, Ciò ha portato a una grande lotta.

Non c’è tempo da perdere

Secondo il governo italiano, la legge impone alle navi di lasciare il Lago di Venezia, ad esempio, nel porto industriale di Margera, a dieci chilometri dalla terraferma. Questa è l’ONU. Soddisfa anche i requisiti del sito del patrimonio mondiale dell’UNESCO. Ma perché Margera è di conseguenza CNN Non ancora pronto, la situazione attuale rimane invariata.

L’UNESCO ora lo sa, quindi aggiungere Venezia all’elenco dei siti pericolosi del patrimonio mondiale è uno scenario realistico. “Sebbene ci siano già restrizioni legali su oltre 40.000 tonnellate di navi che entrano a Venezia, ciò non ha alcun effetto pratico in quanto non vi è alcuna alternativa all’attracco di queste grandi navi”, ha affermato l’UNESCO in una nota. “Bisogna dare la priorità al divieto totale di navi di grandi dimensioni dallo stagno e al loro dirottamento verso i porti più idonei della regione”.

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Il ministro della Cultura, Tario Francescini, prende sul serio la questione. Dice che c’è ancora tempo da perdere. “Purtroppo, la decisione dell’UNESCO è nell’aria da tempo”, ha detto Francescini all’Associated Press. Ansa. “Questa è una cosa molto seria per il nostro Paese. C’è ancora tempo da perdere”.


Progetto

Ad aprile, il governo italiano ha annunciato che, dopo forti e persistenti critiche, prevede di costruire ormeggi per grandi navi passeggeri e portacontainer lontano dai siti storici.

Diversi ministri hanno recentemente presentato piani per un nuovo ormeggio per le navi. Lo hanno fatto, con parole loro, «per preservare il patrimonio culturale e storico che appartiene non solo all’Italia, ma al mondo intero».

Oltre agli abitanti di Venezia, varie celebrità sono stanche delle navi. All’inizio di questo mese, il cantante dei Rolling Stones Mick Jagger ha sostenuto la lotta. Accompagnata dall’attrice Tilda Swindon e dal regista Wes Anderson, ha inviato una lettera aperta al governo italiano. Venezia la chiamava “sofferenza”. E: “Questa azienda debole non può sopravvivere se continuiamo così”.

Sopraffatto dai turisti

La ricerca mostra che Venezia può gestire circa 50.000 visitatori al giorno. Nel 2019 erano in media 77.000. Airpin in seguito scrisse che Venezia era la città più “turistica” del mondo. “Il problema è causato principalmente dai viaggiatori giornalieri”, ha detto John van der Pork all’ANP all’epoca. È docente di Economia del turismo all’Università di Venezia e consulente del Comune.

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“La maggior parte delle persone viene a Venezia la mattina e parte prima di cena. Queste persone spendono poco, comprano una tazza di caffè e una bottiglia d’acqua, ma lasciano i loro rifiuti. La città costa soldi per quei turisti. “

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