Il servizio stradale spagnolo DGT ha recentemente introdotto nuove regole rivolte specificamente ad alcuni conducenti di età superiore ai 65 anni. Lo scopo di queste misure non è solo aumentare la sicurezza dei conducenti anziani, ma anche garantire la sicurezza degli altri utenti della strada.
Dato che sempre più anziani rimangono attivi nel traffico, è importante avere linee guida chiare. Ciò aiuta a garantire che questo gruppo possa continuare a guidare in sicurezza, prestando particolare attenzione ai requisiti sanitari e alle limitazioni di capacità che derivano dall’età.
IL Servizio Traffico spagnolo Ha sottolineato che non è intenzione impedire a tutti i guidatori anziani di guidare. Le restrizioni si rivolgono invece a coloro che presentano condizioni di salute che potrebbero influire sulla loro capacità di guidare.
Il processo di valutazione medica per i guidatori anziani è stato notevolmente rafforzato. In precedenza, i conducenti di età superiore ai 65 anni dovevano rinnovare la patente ogni cinque anni senza controlli molto severi. Tuttavia, vengono ora effettuati severi esami medici per valutare se sono fisicamente e mentalmente in grado di partecipare in sicurezza al traffico. La valutazione medica esamina diversi fattori, tra cui:
- Salute visiva: Essere in grado di vedere chiaramente la segnaletica orizzontale e gli ostacoli è fondamentale. Ora sono obbligatori esami oculistici regolari.
- Abilità uditive: La capacità di sentire i segnali audio provenienti da altri veicoli o servizi di emergenza è un indicatore importante della sicurezza di guida.
- Funzioni cognitive: Problemi di memoria e attenzione possono influenzare seriamente la risposta in situazioni critiche.
Queste valutazioni hanno lo scopo di garantire che solo le persone in buona salute possano circolare nel traffico. Tuttavia, ciò solleva interrogativi sulla privacy e sul potenziale stigma per i conducenti più anziani.
Sulla base dei risultati della valutazione medica, la Direzione generale della circolazione stradale può decidere di imporre alcune restrizioni ai privilegi di guida dei conducenti anziani. Ciò può variare dai limiti di velocità alle restrizioni in determinati orari della giornata o in aree specifiche.
Ad esempio, si potrebbe imporre un limite di velocità ai conducenti con problemi visivi o cognitivi, oppure si potrebbe limitare la loro zona di guida per ridurre il rischio di incidenti. Ciò solleva interrogativi su quanto realistiche ed giuste siano queste restrizioni per i conducenti anziani che sono ancora in grado di guidare in sicurezza.
Le misure annunciate potrebbero avere gravi conseguenze per gli automobilisti anziani, suscitando un senso di incertezza, soprattutto tra gli autotrasportatori autonomi di lunga durata. Inoltre, influenzano la qualità della vita delle persone anziane. L’indipendenza e la mobilità sono fondamentali per il loro benessere e le restrizioni possono portare all’isolamento e alla dipendenza dagli altri per i trasporti.
Circa il 30%. Morti stradali Nell’Unione Europea hanno più di 65 anni. Questa percentuale è comune in tutti i paesi e sale addirittura al 50% quando si parla di morti tra pedoni o ciclisti. In Spagna, circa il 28% delle vittime di incidenti stradali ha 65 anni o più.
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