La squadra alpina non è contenta del cambio di regole che la FIA ha fatto poco prima della stagione in merito a un nastro adesivo che molte squadre usano per rinforzare i pavimenti delle auto. I francesi trovano ingiusto il cambio improvviso perché hanno scelto di affrontare il problema in modo diverso.
Il problema è l’effetto suolo delle nuove auto 2022. Sulla base di questi regolamenti, molte squadre hanno avuto grossi problemi a cacciare le focene durante i test invernali, un problema che non è stato completamente risolto per alcune squadre. squadre come mercedes Installare un’asta speciale per rafforzare il pavimento illuminato che si muove in modo drammatico su e giù ad alta velocità. Già prima della stagione la FIA ha cambiato il regolamento, e questa canna è stata concessa.
Aiuto enorme
Questo è contro il gambo alpino. Hanno deliberatamente scelto di avere un pavimento più rigido a scapito di un maggior peso sulla vettura e, secondo il direttore tecnico Pat Fry, ora sono in svantaggio rispetto alle squadre con fondi più leggeri e una barra speciale. “Non voglio dire che siamo intelligenti e abbiamo costruito la nostra auto attorno alle focene. Abbiamo costruito la nostra macchina per le massime prestazioni, ma abbiamo accettato che sarebbe stata un po’ più pesante con un po’ più di peso. Abbiamo reso il nostro pavimento molto solido. Questo ci ha aiutato moltissimo” Motorsport.com†
Frustrante
Secondo il direttore tecnico, il cambiamento improvviso è ingiusto. “Ma quel vantaggio è svanito quando è stato consentito il supporto del pavimento. Cosa posso dire? È stato un po’ frustrante. Non abbiamo bisogno di questo nastro perché il nostro pavimento è già abbastanza duro. Penso che abbia aiutato molto gli altri. Fa parte del gioco , dobbiamo prendere questo colpo e modificare il nostro design nel prossimo aggiornamento.”
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