“Continuo a cancellare me stesso o voglio guidare me stesso?”

Quinn Bowman, che veste la maglia dei Blue Mountain, vincerà la diciannovesima tappa del Giro d’Italia nel 2022.Tim De Waele/Getty Image

Non avrai mai buone gambe, risponde sempre Quinn Bowman (29) quando gli viene chiesto quanto sia bravo di solito nell’ultima e più difficile settimana del Giro d’Italia. “Non ne ho paura”, ha detto alla vigilia di un estenuante finale del Giro, con quattro tappe di montagna più intense e un’esperienza alpinistica quasi disumana alla fine. Infatti: “Non vedo davvero l’ora”.

Questo non è sorprendente. Il 29enne corridore Jumbo-Visma non solo ha ottenuto la sua seconda vittoria di tappa nella terza settimana del Giro dello scorso anno, ma ha anche conquistato la maglia blu della classifica delle montagne e ha condotto quella classifica fino al traguardo. Con un enorme vantaggio, Baumann diventa il primo vincitore della maglia da montagna olandese del Giro d’Italia nel 2022.

Quest’anno, gli italiani al suo fianco stanno dando il suo nome. “Ovviamente ho regalato loro dei bei momenti o una bella TV”. Ma quest’anno non ci sono vittorie in maglia o sul palco, perché Baumann va in giro come cameriere principale del suo leader, Primoz Roglic. Solo se non ha alcuna possibilità di arrivare all’ultimo podio, il suo servitore può tentare di raggiungere il proprio successo. Come l’anno scorso, dopo che i tre leader nominati si sono ritirati.

Circa l’autore

Descrive Robert Gebbs De Volkskrant di ciclismo e Formula 1. È stato corrispondente in Asia, scrivendo di economia e vincendo il Premio De Tegel per il giornalismo come inviato politico.

Cosa fa il server principale?

Niente panico, ad esempio quando cade un primo. È successo nella quinta tappa mercoledì nell’undicesima. Istintivamente gli porgo la mia bicicletta. Lo alleniamo. Rimaniamo molto calmi come tutta la squadra, lo adoro. Edoardo Affini ed io abbiamo esperienza in tali situazioni e ovviamente anche Primoz. Gli ho dato la mia bici ed Eduardo l’ha rimessa sul davanti.

Avene è un ciclista gigante, un maestro del tempo italiano che sarebbe un leader in qualsiasi altra squadra. Se vedi come prende Primoz a trascinare: nessuno nel gruppo può farlo tranne Filippo Ganna. Ci fa davvero piacere che, insieme a tutta la squadra, ci assicuriamo che il capitano non perda tempo.

Com’è lavorare per Roglic?

“Ci siamo allenati insieme per questo e siamo stati in montagna per mesi. Questo fa una combo. Descriviamo una parola o uno sguardo di Roglic e sappiamo cosa fare. Lui si fida ciecamente di noi, e questo è molto importante .

“Al contrario, ci dà una spinta di fiducia con un attacco riuscito, come nell’ottava tappa. Dopodiché, abbiamo visto nelle immagini che nessuno può venire subito. Questo crea un’atmosfera positiva nel gruppo. Perché è un’affermazione: stiamo lottando per la vittoria assoluta al Giro.

Bowman e il capitano Roglic (a sinistra) prima della partenza della sesta tappa a Napoli.  Immagine Getty Images

Bowman e il capitano Roglic (a sinistra) prima della partenza della sesta tappa a Napoli.Immagine Getty Images

Hai fatto un grande Giro l’anno scorso. Non sei troppo bravo per un ruolo così semplice come servitore?

Ovviamente credo in me stesso molto di più. Vincere una tappa è possibile, non importa quanto sia difficile, se tutto accade e sei fortunato. Ma due vittorie in 21 giorni e quella maglia da montagna: non è più un caso. Mi ha fatto capire che dovrei essere sicuramente in grado di farlo più spesso. Anche in gare piuttosto importanti.

“Ma sono con una delle squadre più grandi del mondo. Le opportunità sono molto rare. Quindi per me la considerazione è: cosa voglio? So perché sono qui. A volte c’è un palcoscenico bellissimo, mi sento come se avere buone gambe, e poi penso: avrei potuto farne parte ora.” “Non lo farei. Otteniamo la vittoria finale in ogni Grand Tour. Se non fossi d’accordo, avrei dovuto indicarlo fuori in anticipo. Poi non sarei andato al Giro. Questo è solo il ruolo che ho”.

Hai ricoperto questo ruolo per tutta la tua carriera con questa squadra. Quando ho iniziato, ero dietro, ora davanti. Come è cambiato Jumbo-Visma?

Sembra una famiglia e Jumbo-Visma suonerà ancora familiare tra venti o trent’anni. Noto anche un cambio di rotta. Le squadre cercano di attaccare il loro carrello con noi e guidano dietro di noi, soprattutto quando Avene è davanti. Sembra prepotente e non dovrebbe esserlo, ma ora ci sono meno motociclisti che si intromettono.

Il team sta diventando sempre più grande, da 70 persone quando sono arrivato a 240 ora, quindi non conosco più tutti. Quello che fa bene il team è dare a tutti la sensazione di aver contribuito al successo. Anche giovane.

In molte squadre esiste ancora la cultura secondo cui i corridori più anziani vogliono che i corridori più giovani si dimostrino per primi. Allora i giovani devono lavorare per i vecchi. Da noi corridori esperti aiutano i nuovi arrivati, come Thomas Gloag, arrivato al Giro all’ultimo minuto.

“In termini di talento, è molto più avanti di me e posso facilmente accettarlo. Mi piace molto provare ad aiutarlo e guidarlo, proprio come Robert Gesink, Jos van Emden e Bram Tankink mi hanno aiutato in passato. Posso sempre andare lì ed è quello che dico ora ai ragazzini: puoi sempre chiamarmi .

Cosa è cambiato per il giovane pilota da quando sei diventato professionista nel 2016?

‘molto. Al momento, i giovani guidano un contatore elettrico e un trasformatore elettrico. Ci sono molte informazioni sui giovani motociclisti. Dai 15 ai 17 anni si allenano in quota e sanno esattamente cosa vuol dire diventare un ciclista professionista. Questo è ciò per cui vivono.

“Non avevo idea di cosa volesse dire essere un professionista. Non vivevo affatto per questo, amavo il ciclismo e avevo sei amici che la pensavano allo stesso modo. Un giovedì abbiamo corso una gara e poi abbiamo mangiato fricadelin o crocchette a casa di qualcuno.

“Quest’anno sono stato a casa tre settimane, davvero un bel po’. Voglio dire: il ciclismo cambia molto. Il livello di offerta è molto alto. In futuro i corridori non continueranno fino ai 38 anni. Ragazzi che raggiungere il livello più alto a 18 anni, come Evenepoel o Pogacar, non durerebbero altri vent’anni.

Dal momento che vivono già molto per il ciclismo come principiante o principiante, una futura carriera ciclistica potrebbe richiedere tanto tempo quanto la mia, ma sono contento di essere riuscito a costruirla lentamente. L’approccio allo sport è completamente diverso e non so se questo sia più divertente.

Come ti sei evoluto come pilota?

Sto ancora migliorando ogni anno a piccoli passi. Non sono quel grande talento che ha fatto rotolare pietre dalla strada come promessa. A poco a poco sono migliorato andando in salita. La mia forza aumenta e il mio peso rimane a 60 chili, poi sale automaticamente più velocemente. Non è stata una scelta consapevole specializzarsi in arrampicata.

Per me, il divertimento è il mio carburante. Se non mi diverto, non guido bene. Questo vale anche per il periodo invernale. Mi piace molto stare ad Achterhoek: una bella corsa domenicale con i ragazzi del circolo e con gli amici e poi una scodella di zuppa di vongole in mensa.

I tuoi colleghi ti considerano il corridore più simpatico del gruppo. Ma nella tua seconda vittoria di tappa al Giro precedente, hai sbalordito con una mossa selvaggia all’ultima curva. Era una tantum?

“Forse ho una mentalità un po’ più assassina. Penso: sì, lo finirò ora. Perché quante volte mi capita una possibilità del genere? Ma non sono più aggressivo sulla moto. Non mi vedrai mai spingere le spalle a tutta velocità. Inoltre, non ho la statura per questo. “Corro il minor rischio possibile, motivo per cui non cado molto spesso.

Ti vedi vagare come un server per il resto della tua carriera?

“Questo è qualcosa a cui devo pensare. Il precedente successo del Giro mi ha aperto gli occhi: spesso riesco a ottenere buoni risultati da solo. Vincere è fantastico, ma soprattutto la mia motivazione è che voglio guardare indietro e dire che ho ottenuto il massimo da esso .

D’altra parte, come Maid, sto solo facendo un bel corso di corsa. E se questo Giro ha funzionato per Primoz, allora i miei due anni hanno funzionato davvero. Ma sono contento di questo, mi consacrerò per un altro numero x di anni di leader o voglio guidare per me stesso? Questo è duplice, perché in questa squadra non va proprio d’accordo.

Ad ogni modo: sto ancora migliorando ogni anno e ho già molto morale per poter guidare le moto nel miglior modo possibile. Questo mi farà andare avanti almeno per i prossimi tre o quattro anni. Non ho intenzione di fermarmi. Non sono pigro. Dopodiché, lavorerò presso l’officina di riparazione di biciclette locale o farò qualcosa nel gruppo. Vedrò cosa mi viene incontro.

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