Ora è Netflix che segue il viaggio, all’epoca erano i giornalisti a essere interpellati. “E il punto principale è l’idea che il lettore del giornale vedrà cosa potrebbe significare quell’aereo per lui in futuro”.
Si aspetta lo stesso tipo di messaggio esilarante dai passeggeri di Inspiration4 di quei primi viaggiatori aerei. Come un giornalista dell’NRC nel 1919 dopo aver volato per Amsterdam: ‘Volare è tutto per me! “
Le persone erano anche preoccupate per la sicurezza in quel momento. E non senza ragione. Derricks: “Questi primi aerei non erano molto affidabili. Molti di loro con passeggeri e sono già scomparsi nel Mare del Nord. Spesso le persone erano molto a loro agio quando sono tornate sulla Terra. Posso immaginare che i turisti spaziali di oggi condividano quella sensazione. Non siamo familiarità con esso ancora, un ostacolo.”
da A ad A
Ma il confronto finisce qui. Perché le critiche ora sui viaggi di piacere extraterrestri non erano valide all’epoca. “Intorno al 1920, la compagnia aerea predisse una nuova modalità di trasporto da cui il mondo avrebbe potuto guadagnare qualcosa. Cioè, accorciare i tempi di viaggio tra destinazioni internazionali. I viaggi spaziali non hanno affatto quella prospettiva. Si va da A ad A”.
È ancora così per questa missione, assicura l’esperto spaziale Ronald Clumby, affiliato al Museo dello spazio dell’Aviodrome. “Questa è soprattutto la forma finale di i punti di riferimento della città. SpaceX ha persino sostituito il meccanismo di accoppiamento che normalmente collega la capsula alla Stazione Spaziale Internazionale con una grande cupola panoramica”.
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