La Mercedes non ha più un vantaggio anormale di velocità massima

Red Bull Racing occupazione mercedes Hanno una grande lotta per i titoli mondiali in pista nel 2021, ma c’è anche un duello in corso proprio accanto. Dopo che l’ala posteriore della scuderia austriaca è stata presa di mira all’inizio di quest’anno, l’ala Mercedes è ora sotto una lente d’ingrandimento. Red Bull sospetta che il team di lavoro tedesco stia utilizzando un’ala flessibile per raggiungere una velocità massima più elevata, poiché i sospetti si basano su immagini che mostrano segni che lo confermano. Quindi il capo del team Mercedes Toto Wolff ha respinto questo dichiarando che il rivale “vede i fantasmi”.

Ma in Qatar la FIA ha intensificato i suoi test per misurare l’elasticità dell’elemento trasversale della grande ala posteriore. Sebbene le regole non siano cambiate e le ali della Mercedes abbiano appena superato i test, la Red Bull crede che qualcosa sia cambiato nella velocità massima del concorrente. “Quello che abbiamo visto nelle ultime gare è stata una velocità massima anormale”, ha detto il team principal Christian Horner. “Penso che Totò [Wolff] Il dolore e lo sforzo per sottolineare che ci sono stati guadagni di velocità massima quando nulla è cambiato, ma è incoraggiante che questa sia la prima gara per Silverstone in cui possiamo eguagliare la loro velocità massima”.

Ulteriori test FIA sull’ala posteriore servono solo per vedere se in futuro saranno necessarie normative più severe. Pertanto, il mancato rispetto di questo non costituisce una violazione delle norme. Tuttavia, Horner è ancora felice di fare un po’ più di monitoraggio. Lo vede come uno sviluppo positivo. “Penso di essere felice di vedere che viene curato adeguatamente. Sono convinto che i test offerti elimineranno ogni possibilità di elusione”.

Uno sguardo alle velocità massime di Mercedes e Red Bull nelle qualifiche delle ultime cinque gare mostra che la Mercedes ha goduto di un vantaggio di velocità massima su ogni pista. La differenza in Qatar è stata molto inferiore rispetto alle gare in Messico e Brasile, ma era a un livello simile al Gran Premio di Turchia.

Velocità massime negli ultimi cinque GP (km/h)