Max Verstappen ha avuto un enorme impatto sullo sport in vari campi sin dal suo debutto in Formula 1. Dall’età minima, alla cosiddetta “regola di Verstappen”. In questa nuova offerta speciale lo diamo un’occhiata più da vicino.
Verstappen ha fatto il suo debutto in Formula 1 all’età di 16 anni. Nella stagione 2014 gli è stato concesso di occuparsi delle prove libere in Giappone per conto della Toro Rosso. La stagione successiva, a soli 17 anni, ha esordito come pilota di Formula 1. Poco dopo si è trasferito alla Red Bull Racing, dove all’età di 18 anni è diventato il più giovane vincitore di un Gran Premio nella storia di questo sport a Barcellona . Un record che non sarà battuto presto.
Età minima Formula 1
L’annuncio nel 2014 di un ragazzo di 16 anni che faceva una sessione di allenamento gratuita di Formula 1 ha suscitato un certo clamore. Alcuni addirittura ne parlavano come una vergogna. Un concetto in sé. La Formula 1 è ed è ancora uno sport pericoloso. Guarda l’incidente di Grosjean in Bahrain nel 2020 o il gigantesco colpo di Verstappen a Silverstone quest’anno. Fa schifo l’idea di un incidente con esito meno positivo mentre – legalmente – il bambino è ancora al volante.
Il 3 dicembre 2014, la FIA ha annunciato che dal 2016 avrebbe fatto domanda per la Formula 1. O addirittura per poter ottenere una patente Super, necessaria per poter guidare in Prima Classe, a partire dal 2016. Se il l’autorità del motorsport ha deciso di attuare questa regola dal 2015, l’olandese non potrà fare il suo debutto fino a un anno dopo. Tuttavia, dovrebbe essere ormai chiaro che Verstappen era pronto in quel momento. Non se ne pentiranno.
Più giovani piloti nei top team
Inoltre, è una buona idea seguire un buon esempio, così puoi rilassare la mente. Ad eccezione della gara della Red Bull, i team di Formula 1 sono sempre stati un po’ titubanti nei confronti dei giovani piloti. Relativamente giovane quindi, perché i migliori atleti iniziano in quasi tutti gli sport in giovane età. Il pilota, ad esempio, ha 22 o 16 anni come Verstappen all’epoca, fa una grande differenza. Legalmente comunque.
Tuttavia, negli anni successivi all’arrivo di Verstappen, sempre più squadre hanno concesso il beneficio del dubbio ai giovani piloti. Non si può ovviamente dimostrare che questo sia solo l’effetto di Verstappen, ma è una coincidenza. Pensa, ad esempio, a Lando Norris, George Russell e Charles Leclerc. Tutti piloti che hanno debuttato in Formula 1 prima dei 20 anni. Anche Pierre Gasly e Alexander Albon sono apparsi in giovane età, ma lo hanno fatto attraverso il programma di allenamento della Red Bull Racing.
Di conseguenza, le formazioni di un certo numero di squadre sono state significativamente rifornite. La McLaren, ad esempio, ha guidato nel 2019 e nel 2020 con Norris e Carlos Sainz al volante. La Ferrari attualmente ha Sainz e Leclerc nell’abitacolo. Questo mentre la superpotenza italiana in passato ha sempre scelto i piloti più esperti, preferibilmente con un campionato in tasca. Guarda ad esempio Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen. Hanno formato la squadra di Maranello dal 2015 al 2019.
Popolare in Olanda
De Limburger ha anche un’enorme base di fan in tutto il mondo, ma soprattutto nei Paesi Bassi ha dato nuova vita alla Formula 1. La classe reale è diventata sempre più popolare qui ogni anno dal 2016. Ovviamente questo è dovuto principalmente a Verstappen e la sua prestazione. Ciò ha portato, tra le altre cose, al ritorno del Gran Premio d’Olanda e ad un maggiore interesse per i giovani talenti olandesi.
La popolarità di Verstappen è anche un grande vantaggio per le corse Red Bull e la stessa Formula 1. Non solo al volante, ma anche nel campo del marketing: tecnicamente è un’arma. In un certo senso, Verstappen crea posti di lavoro, perché non molte piattaforme di notizie e canali televisivi nei Paesi Bassi hanno precedentemente mostrato interesse per la Formula 1.
Max Verstappen base
Poi ovviamente hai la base Max Verstappen. Poco dopo il suo debutto, l’olandese ha ottenuto ottimi risultati con il suo stile di guida trasgressivo – e talvolta molto aggressivo. Oggi Verstappen è uno dei piloti più intimidatori sulla griglia a causa delle sue eccellenti prestazioni in pista, ma nei suoi anni più giovani i suoi compagni di squadra non erano particolarmente contenti di lui.
Verstappen si è mosso regolarmente in difesa in frenata, rendendo estremamente difficile il sorpasso per il pilota dietro di lui. Tuttavia, era anche pericoloso. Ad esempio, se inizi a frenare sul lato destro della corsia, il tuo avversario proverà a sorpassarti a sinistra. Se ti sposti improvvisamente a sinistra da solo, la possibilità di grumi è alta. Così la FIA ha introdotto nel 2016 la regola secondo cui se un pilota si muoveva in frenata, gli steward ne sarebbero stati informati direttamente: la regola di Max Verstappen.
Ma la stagione successiva, la FIA ha in parte ribaltato questa regola. L’autorità per gli sport motoristici ha riconosciuto che i piloti avevano bisogno di più libertà nelle loro tattiche difensive, quindi hanno ammorbidito un po’ l’accordo: “Prima abbiamo detto che ogni movimento sarebbe stato controllato in frenata”, ha detto all’epoca Charlie Whiting. “Ora abbiamo una semplice regola che dice che se un guidatore si muove in modo irregolare o guida lentamente o si comporta in un modo che mette in pericolo un altro guidatore, verrà indagato. Quindi ora è una regola molto generale”.
