Politica europea sui veicoli elettrici e tendenze di vendita – Grecia, Paesi Bassi, Italia, Spagna, Austria, Belgio, Germania, Norvegia, Danimarca, Islanda e Regno Unito

Nell’ultimo episodio di KleinTech Talk, Jose Pontes EAFO Nel Moduli EV Ci ha fornito uno studio approfondito dei vari trend di vendita dei veicoli elettrici e delle politiche che li hanno guidati in molti paesi europei. Sebbene tu possa effettivamente ottenere la storia ascoltando il podcast, Jose ha effettivamente portato molte mappe su questo tavolo ed è molto facile da seguire su YouTube quando vedi le mappe. Se ti è piaciuta l’intera scena con il commento, ecco qui:

Come al solito, il podcast diretto è qui:

Il primo paese che copriamo è la Grecia. È stato interessante per me perché noi Mai Copre il mercato greco dei veicoli elettrici. Quando siamo entrati, il mercato greco sembrava seguire molto da vicino la sua forma Mercato italiano dei veicoli elettriciSappiamo molto sui ringraziamenti Da Carlo Ombrello Rapporti mensili qui Tecnologia pulita. Ecco la breve storia della Grecia nell’elenco puntato e nel grafico:

• 2019-I veicoli plug-in hanno una quota di mercato dello 0,5% (0,2% BEV, 0,3% PHEV)
• 2020-I veicoli Plugin hanno una quota di mercato del 2,6% (0,8% BEV, 1,8% PHEV)
• 2021 (YTD) – I plugin hanno una quota di mercato del 5,4% (1,5% BEV, 3,9% PHEV)

Quota di veicoli plug-in nel mercato delle auto a grasso

Elenco puntato e tabella Statistiche del veicolo Plugin Italia per gli ultimi anni qui:

• 2019-I veicoli Plugin hanno una quota di mercato dello 0,9% (0,6% BEV, 0,3% PHEV)
• 2020-I veicoli Plugin hanno una quota di mercato del 4,3% (2,3% BEV, 2,0% PHEV)
• 2021 (YTD) – I plugin hanno una quota di mercato del 7,4% (3,1% BEV, 4,3% PHEV)

Plugin car share del mercato automobilistico italiano

Jose ha detto che la Spagna segue una tendenza simile. Ecco alcune statistiche sui veicoli plug-in dalla Spagna negli ultimi anni nell’elenco puntato e nella tabella:

• 2019-I veicoli Plugin hanno una quota di mercato dell’1,4% (0,8% BEV, 0,6% PHEV)
• 2020-I veicoli Plugin hanno una quota di mercato del 4,9% (2,1% BEV, 2,8% PHEV)
• 2021 (YTD) – I plugin hanno una quota di mercato del 5,9% (1,9% BEV, 4,0% PHEV)

Quota di auto plug-in nel mercato spagnolo dell’auto

Tuttavia, Jose afferma che è molto sorprendente che la Grecia abbia visto un così grande miglioramento nel suo ruolo di veicolo plug-in in questi tre mercati.

Modelli

I modelli di grande successo in Grecia erano molto diversi dai migliori modelli di plugin in Italia. La Volvo XC40 PHEV (8,9% del mercato plug-in) è ancora in testa nel 2021, con la BMW X1 al 25° (5,2%) e la BMW i3 (5,1%) al 3°. In Italia, la Volvo XC40 PHEV (7,1% del mercato plug-in) sarà ancora leader nel 2021, seguita da Jeep Compass PHEV (5,7%) e Smart Fordvo EV (5,4%).

La Spagna fa le sue cose con le prime 3 persone che sono completamente diverse da quei due paesi.

Il punto di collegamento è che tutti questi mercati dell’Europa meridionale sono aumentati per i veicoli elettrici, ma a modo loro. La Peugeot 3008 PHEV (7,4% nel mercato plug-in) sarà ancora in testa nel 2021, seguita dalla Tesla Model 3 (3,5%) e dalla Citroen C5 Aircross PHEV (3,2%).

Europa occidentale

Siamo andati in Olanda, il mercato più maturo. Sfortunatamente, il mercato olandese è anche conosciuto come il mercato delle auto plug-in più prospero. Puoi vederlo chiaramente nel grafico annuale del mercato azionario:

Paesi Bassi – Quota di veicoli plug-in nel mercato delle auto

Jose ha spiegato a lungo perché il mercato olandese è un mercato in crescita dal 2013. Per questa intuizione, devi ascoltare il podcast o guardare il video. Complessivamente, la quota di mercato delle auto nei Paesi Bassi nel 2019 è stata del 14,9% (13,8% BEV, 1,1% PHEV), del 24,8% nel 2020 (20,2% BEV, 4,6% PHEV) e del 7,9% (7,9%) finora a 20,21. PHEV).

Il ruolo dei veicoli plug-in nel mercato automobilistico austriaco

Jose, d’altra parte, ha evidenziato l’Austria come un mercato che “promuove le auto plug-in nel modo giusto”. Simile ai mercati dell’Europa meridionale che abbiamo visto, ma con una quota di mercato molto più ampia, il mercato delle auto plug-in austriaco è cresciuto negli ultimi anni, non tutto boom e frenesia.

Complessivamente, i plug-in rappresentano il 3,4% delle auto (2,8% BEV, 0,6% PHEV) in Austria nel 2019, il 9,4% (6,2% BEV, 3,2% PHEV) nel 2020 e il 16,8% nel 2021 (10,6% BEV, 6,2% PHEV). ) finora.

Belgio – Quota di veicoli plug-in nel mercato delle auto

Un altro esempio di “incoraggiamento di cattiva condotta” è il Belgio. Il diagramma sopra mostra come gli ibridi plug-in dominano il mercato delle spine automobilistiche in Belgio. Jose sottolinea che il mercato olandese rimarrà lo stesso se non verranno rimossi gli incentivi per le auto aziendali per gli ibridi plus – più squilibrio per i PHEV.

Ciò ha portato a una piccola discussione sui problemi di ricarica nei veicoli PHEV, sull’infrastruttura di ricarica in Europa e su alcune reti di ricarica.

Nel complesso, i plug-in hanno rappresentato il 3,2% (1,6% BEV, 1,6% PHEV), l’11,1% (3,3% BEV, 7,8% PHEV) e il 15,1% (3,5% BEV, 11,6%) nel settore automobilistico in Belgio nel 2019 e 20,1 finora. PHEV).

Quota di auto plug-in nel mercato automobilistico tedesco

Anche la Germania ha visto una rapida crescita dei veicoli plug-in e si trova un po’ nel mezzo del peso PHEV rispetto al BEV. I veicoli plug hanno rappresentato il 2,9% (1,7% BEV, 1,2% PHEV) in Germania nel 2019, il 13,3% (6,4% BEV, 6,9% PHEV) nel 2020 e il 21,8% finora nel 2021 (10% BEV, 11,8% PHEV) ).

Stati insulari

Jose è saltato sul canale in Inghilterra e ha detto: “Ancora una volta, più o meno, la spinta è stata ben fatta”. L’Islanda, nel frattempo, è in ritardo rispetto alla Norvegia nelle vendite di auto plug-in con il 58,5% delle vendite di auto nuove.

La quota di auto plug-in nel mercato delle auto nel Regno Unito

I veicoli plug-in hanno già una quota di mercato del 3,2% per le auto nel Regno Unito nel 2019 (1,6% BEV, 1,6% PHEV), 10,7% (6,4% BEV, 4,3% PHEV) nel 2020 e 14% (7,2% BEV) in 2021, 6,8% PHEV).

Quota di veicoli plug-in nel mercato automobilistico islandese

I veicoli plug-in hanno già una quota di mercato del 24,6% (9,5% BEV, 15,1% PHEV) in Islanda nel 2019, 51,2% (26,2% BEV, 25% PHEV) nel 2020 e 62,5% finora nel 2021. % BEV, 33,7% PHEV).

Scandinavia

Quota di veicoli plug-in nel mercato delle auto danese

La Danimarca è attualmente un altro mercato che si concentra maggiormente sui PHEV rispetto a tutti i veicoli elettrici, e sarà sicuramente un po’ generoso con gli incentivi PHEV. Complessivamente, i plug-in sono 4,2% (2,5% BEV, 1,7% PHEV) in Danimarca nel 2019, 16,4% (7% BEV, 9,4% PHEV) nel 2020 e 20,21 (6,5% BEV, 24,9%) finora 18,4% PHEV ).

Quota di veicoli plug-in nel mercato norvegese delle auto

Re di Norvegia. Tutti lo sanno. Guarda quei numeri. La Norvegia aveva già una quota di mercato del 55,8% per i veicoli plug-in nel 2019 (42,3% BEV, 13,5% PHEV), salendo al 74,5% nel 2020 (51,6% BEV, 22,9% PHEV), ed è ora dell’82% al 2021 (51,7 % BEV). , 30,3% PHEV).

Come sottolinea Jose, se la tendenza storica della Norvegia continua in tutta Europa, i plug-in avranno una quota di mercato dell’80% entro la fine del decennio. Tuttavia, sottolinea anche che l’incentivo norvegese per i veicoli elettrici è rimasto molto stabile per molti anni, mentre c’è molta incertezza su come i diversi paesi adegueranno (o meno) le loro politiche man mano che il mercato dei veicoli elettrici matura.

E i veicoli commerciali leggeri?

Sì, abbiamo inserito questo podcast in una parte importante ma trascurata del mercato automobilistico: i veicoli elettrici leggeri e come sono elettrificati.

Abbiamo toccato l’effetto Osborne, Jose e io pensiamo (credo)

Chiedi al podcast di discutere di più su quanto sopra o guarda il video qui sopra.