Ricordi quando gli italiani hanno lavorato all’autostrada a induzione elettrica la scorsa primavera?
Al contrario, è lungo 1.050 metri, alimentato da un DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer System) da 1 megawatt e connettività 5G. Questo è ancora nelle prime fasi di test. L’obiettivo è diffondere i frammenti di questi binari autostradali a induzione in tutto il paese. Stellandis prevede di utilizzare la tecnologia di ricarica a induzione per alimentare veicoli elettrici fissi e in movimento, nonché la ricarica wireless degli smartphone.
Installando la tecnologia DWPT dell’azienda sotto la strada, carica in modalità wireless tutti i veicoli elettrici utilizzando un ricevitore Stellandis dedicato. Il progetto sta ora passando alla Fase 3, dove il sistema di ricarica sarà testato in un circuito chiuso vicino all’Autostrada A35 in Italia.
Se Stellandis avrà successo, potremo gestire meglio una nuova tecnologia che risolve il problema dell’autonomia dei veicoli elettrici. Per lo meno, per coloro che sono compatibili con il sistema Stellandis. “Questa è una soluzione fantastica per fornire una risposta definitiva ai limiti e ai problemi di ricarica di cui si preoccupano i conducenti di veicoli elettrici”, ha affermato Ann-Liz Richard, Head of Global e-Mobility di Stellandis. “Giochiamo un ruolo rapido nella definizione delle dinamiche del futuro, in questo modo la tecnologia DWPT è in linea con il nostro desiderio di fornire una risposta definitiva alle esigenze dei clienti. Offre chiari vantaggi in termini di ricarica dei veicoli su strada, tempo di ricarica e la dimensione delle loro batterie.”
