Sindacati e management sono ancora inconciliabili

«Che paese marcio», mormorò ad alta voce Angela Ezo. Il turista italiano è alla stazione centrale di Amsterdam martedì mattina. La mancanza di treni oggi è stata una terribile sorpresa. Nel pomeriggio, Izu torna a Bologna via Eindhoven. Ma il suo umore ha toccato il fondo quando ha appreso quanto costa un taxi. 250 euro? Non lo sopporto. Perché non ci sono mezzi di trasporto alternativi?

Ezzo ha fatto affidamento sul treno e non è sola. Ora che la paura del coronavirus si è placata, ci sono ancora una volta un milione di passeggeri in cabina ogni giorno. Ma dalla scorsa settimana, l’affidabilità delle ferrovie olandesi (NS) è stata deludente. Ciò è dovuto agli scioperi dei dipendenti di NS. Chiedono misure contro il grande carico di lavoro. Inoltre, vogliono compensare l’inflazione, che dovrebbe raggiungere il 9,9% quest’anno. Tre sindacati ferroviari sperano in una svolta nella negoziazione dei contratti collettivi di lavoro attraverso i cosiddetti scioperi di espulsione, in cui i dipendenti si alternano per finire il loro lavoro e quindi interrompere la circolazione dei treni.

Incubo logistico

Durante i primi tre scioperi territoriali le tracce si sono fatte sentire soprattutto nella regione. Ma la quarta giornata di azione, che include scioperi a Utrecht, Amersfoort e Hoofdorp, avrà un impatto nazionale. Dopotutto, Utrecht Central è il più grande snodo ferroviario dei Paesi Bassi e mantenere gli orari in piedi è un incubo logistico.

Diversi pendolari sono scesi e sono saliti in macchina: martedì mattina c’erano più di 500 km di traffico, secondo l’ANWB, il doppio del solito. Alle stazioni, sembra che siano soprattutto turisti e studenti stranieri a sconvolgere i piani di viaggio dello sciopero. Come Angela Ezo o Vivian (22). La studentessa taiwanese è appena arrivata a Schiphol e, dopo aver viaggiato per 30 ore, vuole recarsi nella sua nuova città studentesca, Groningen, il prima possibile. Oggi, per arrivarci, le basta condividere un taxi con quattro studenti internazionali. Costo: 100 euro a persona.

Il ministro degli Esteri Vivian Heijnen (Infrastrutture) ritiene che il guasto del treno sia ‘pessimo biglietto da visita Per i mezzi pubblici”. Chiamano NS e sindacati Martedì di nuovo giorno Risolvi rapidamente la loro controversia. Ma al momento non vi è alcun segno di una rapida via d’uscita dall’impasse. Sia la direzione di NS che i sindacati ferroviari ritengono che sia il turno dell’altra persona. I sindacati vogliono che il management faccia una proposta migliore per un contratto collettivo di lavoro; La direzione vuole che i sindacati si incontrino di nuovo.

concorrente

Fino ad allora, i dipendenti rimarranno “combattenti”, afferma il direttore del sindacato del VVMC Rob de Groot, riferendosi alla percentuale di dipendenti che partecipano al procedimento. Si stima che superi il 90 percento. Ma chiunque pensi che questo si traduca in una grande apparizione, con striscioni emozionanti e discorsi dei leader sindacali, sarà deluso. E martedì, nella deserta stazione centrale di Utrecht, gli scioperanti si sono barricati nella mensa del personale. Si presentano all’inizio del turno per riscuotere il risarcimento dello sciopero. Poi alcuni vanno a casa. Altri indugiano: bevi un caffè, metti una carta.

La porta rimane chiusa agli estranei. Anche una delegazione di membri del PvdA di Utrecht non è gradita. Sono arrivati ​​in anticipo con la torta. Vogliono incoraggiare gli scioperanti e dare un pendolo alla lotta operaia. Ma i dipendenti di NS sono implacabili e i politici se ne stanno innamorando. Al sole del mattino mangiano la torta da soli un po’ più tardi.