Andare in Italia ha un effetto “molto positivo” su Sunoda

Dopo un ottimo debutto in F1 in Bahrain, è arrivato secondo con due punti, Yuki Sunoda Serie di gare deludente. Ha commesso degli errori in quattro gare di fila e non ha vinto in quel periodo. Helmut Marco, Red Bull e Alpaca auri Segno per risvegliare i giapponesi e Vai in Italia dalla Gran Bretagna. Lì, fino al Gran Premio dell’Azerbaigian, Sunoda è stata strettamente sorvegliata dal capo squadra Franz Toast. Sembra aver avuto un effetto immediato, si è qualificato per la Q3 per la prima volta a Baku e ha ottenuto il suo miglior risultato di gara in F1 in P7.

Mir su Yuki Sunoda:

“Ho avuto dei weekend difficili prima di Pak. Quindi il risultato lì ha dato una buona impressione. Rispetto alle gare precedenti, la mia produzione è stata molto migliore del solito, e mi sentivo pronto dal VD1, “ha detto Sonoda. Il GP di Francia, a suo avviso, nel prossimo fine settimana, la mossa ha aiutato molto in questo”. tempo in fabbrica, ho letto il nostro approccio alla settimana delle corse e ho rivisto i problemi precedenti con l’auto. Abbiamo adottato un approccio leggermente diverso e abbiamo avuto più conversazioni. Ha funzionato bene. Mi sono classificato in Q3 per la prima volta in qualifica e penso che abbiamo stabilito una nuova base su come affrontare una gara. “

Così, dopo la gara di Baku, Sunoda è tornato in Italia, non in Gran Bretagna, come aveva fatto dopo le prime cinque gare della stagione. Il ventenne giapponese sembra aver digerito bene quella mossa, e ora vede che sta iniziando a dare i suoi frutti. “Il tempo e il cibo sono buoni. Posso passare più tempo qui a parlare con gli ingegneri in fabbrica. Trasferirmi in Italia è la decisione giusta e per me una delle più positive”.

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Quindi il Gran Premio di Francia il prossimo fine settimana. Secondo Sonoda, correrà su un terreno familiare per la prima volta dal GP di Spagna al Paul Ricard. “Monaco e Pakistan sono completamente nuovi per me, quindi questo sarebbe un fattore positivo [dat ik weer race op een circuit dat ik ken]”Dice l’autista dell’Albatros. Si aspetta che l’usura delle gomme abbia un ruolo nel round francese, che è molto diverso dai round di Monaco e Azerbaigian. “Questa è una pista molto piatta, senza muri a differenza delle gare precedenti. Ci sono grandi piste di fuga, quindi non devo stare molto attento nel mio approccio per trovare il limite. “

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