La critica FIA deve ora prendere una decisione sulla questione del budget Red Bull | gli sport
Non sono tempi facili per la FIA, la federazione degli sport motoristici che applica le regole in Formula 1. Le critiche sono state dure alle regole stesse, alla comunicazione, alle perdite, alla gestione della sicurezza della pista e alle operazioni lente durante le gare sul bagnato. È proprio la FIA che ora deve decidere se scavalcare la Red Bull, mentre tutti gli altri la tengono d’occhio.
“Deze regels hebben tanden. Als je frauduleus de budgetlimiet hebt overschreden, verlies je een wereldtitel”, stelde Formule 1-directeur Ross Brawn tijdens de budgetregels op 31 ottobre 2019.
Stevige Woorden, die de concurrenten van Red Bull nu graag in de praktijk willen terugzien. La FIA maakte maandag bekend dal team van Max Verstappen nel 2021 inderdaad meer heeft gespendeeerd dan de toegestane 145 milioni di dollari. Hoeveel meer en welke consequenzialità dat heeft, is nog onbekend.
Eerst mag Red Bull zich in un vero e proprio lavoro, een proces waaraan het team graag wil meedoen. In een tijd waarin de FIA om verschillende redenen al onder druk staat, zal de hoorzitting met argusogen worden gevolgd.
La comunicazione era erg gebrekkig in Giappone
Door de verwarring rond Verstappens titel sneeuwde het onder, maar bijvoorbeeld het verhaal van het bergingsvoertuig op het circuito a Suzuka krijgt zeker nog een staartje. Het toelaten van zo’n zwaar vehikel op de kletsnatte baan, uitgerekend op Suzuka, was geen goede reclame voor de wedstrijdleiding en de sport. De moeizame manier waarop de FIA er vervolgens over communiceerde, maakte het niet beter. Die porro er vooral op uit om Pierre Gasly aan de schandpaal te ngelen. De Fransman ging zeker niet vrijuit en reed te hard, maar eerst toegeven dat er procedureel iets misging was beter geweest. Het duurde veel te lang voor er een onderzoek werd aangekondigd.
Ook de communicatie over de uitslag van de race en het kampioenschap kon beter, net als de wijze waarop de regels zijn opgeschreven. Natuurlijk hadden alle volgers het reglement beter moeten lezen, maar de regel zelf slaat nergens op. Door de bewuste zin in het reglement over het hervatten van de race, had de Grand Prix bijvoorbeeld ook slechts twee ronden kunnen duren met een onderbreking ertussen. Dan aveva Verstappen alsnog de volle mep aan punten gekregen. De less na het regendebacle a Spa-Francorchamps vorig jaar zijn verkeerd in het reglement verwerkt, en anders dan eerder gecommuniceerd door de FIA.
Zondag aveva de wedstrijdleiding dat zelf wel door, maar verder niemand. Een zinnetje in beeld was voldoende geweest om alle verwarring te voorkomen, en had Verstappen, zijn team en fans niet beroofd van een mooi kampioenschapsmoment.
أهم قرار لم يأت بعد
باختصار ، الاتحاد الدولي للسيارات يتعرض لضغوط ، والآن لم يأت بعد القرار الأكثر أهمية في الموسم. ريد بول كان الفريق الوحيد (مع أ خرق طفيف في الإنفاق الزائد) خرجت كثيرًا في عام 2021 ولا يزال بإمكاننا أن نكون سعداء بهذه الكلمة تحت السن القانوني مدرج في اللوائح. هذا يجعلها تبدو وكأنها كمية صغيرة. تحت السن القانوني تحول الى رائد أعلى من 5 في المائة من الميزانية ، لذلك تم تحويل 7.25 مليون دولار أكثر من المبلغ المسموح به وهو 145 مليونًا. كانت المنافسة بالفعل تحسب بشغف ما يمكنك فعله بأكثر من 7 ملايين أو حتى جزء صغير من هذا المبلغ لجعل السيارة أسرع.
لم يتضح بعد إلى أي مدى تجاوزت Red Bull الكتاب ، وما هي الأموال الإضافية التي تم إنفاقها. على الرغم من أن هذا ليس مهمًا حقًا ، إلا أن التجاوز يعد تجاوزًا. وإذا تم إنفاق الكثير على منشور ما ، فيجب قطعه في مكان آخر (أو في المنشور نفسه).
كلمة الاحتيال في كلمات براون الصارمة هي المفتاح. إذا تمكنت Red Bull من إثبات أنها لم تغش الكتاب عمدًا ، فستنتهي القضية بفشل. سيؤدي هذا فقط إلى غرامة أو تقليل في استخدام خيارات التطوير. إذا اتضح أن الأرقام قد تم التلاعب بها ، فكل شيء ممكن. من استقطاعات النقاط للمُنشئ و / أو السائق إلى الإيقاف. ومن المتوقع ألا يتم استخدام الخيارات الأخيرة ، خاصة وأن الاتحاد الدولي للسيارات نفسه صرح بأن "جميع الفرق تعاونت بحسن نية في جميع الأوقات". وكذلك ريد بُل أيضًا.
من الأهمية بمكان أن تتم هذه العملية بسلاسة وعادلة ، ولكن هنا أيضًا يبدو أن الاتحاد الدولي للسيارات يعارضها إلى حد ما. لماذا عرفت الفرق والصحفيون الآخرون بالفعل أن ريد بول قد تجاوز الحد؟ بالإضافة إلى ذلك ، فإن التسوية الغامضة التي تم إبرامها مع فيراري في عام 2019 لا تزال حية في أذهاننا. سيستخدم الإيطاليون وقودًا أكثر مما هو مسموح به ، لكن لم يتم معاقبتهم رسميًا على هذا. لم يكن هذا أيضًا إعلانًا جيدًا لهذه الرياضة.
اختتم براون تقديمه في عام 2019: "هذه القواعد ضرورية لمستقبل الفورمولا 1 ، والطريق إلى التنفيذ الناجح به بعض العقبات". هذه العقبة الآن يجب أن يقررها الاتحاد الدولي للسيارات ، والجميع يراقب.
“Evangelista di Internet. Scrittore. Alcolista hardcore. Amante della TV. Lettore estremo. Drogato di caffè. Caduta molto.”
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2022/07/brieven-vierkant.jpg)
