Proprio la settimana scorsa è stato necessario salvare una nave al largo delle coste somale. Quella nave, la Ruin, era già stata dirottata a dicembre. Nel frattempo l'equipaggio veniva tenuto in ostaggio, sperando in un riscatto. Subito Incredibile operazione di salvataggio con i paracadutisti Alla fine la Marina indiana riuscì a liberare l'equipaggio.
“All'epoca la Rovina navigava ancora senza scorta”, afferma Santiago del Castillo della compagnia di sicurezza marittima ESS Maritime. “Erano ancora fuori dalla zona di pericolo, forse volevano garantire la sicurezza a bordo più tardi. Questo dimostra di cosa sono capaci i pirati. Vedono un punto debole e attaccano.”
Meno attenzione
La sicurezza delle navi è ora focalizzata principalmente sull’area in cui sono attivi gli Houthi. Le zone a est, al largo della Somalia, ricevono meno attenzione. Dallo scoppio della guerra tra Hamas e Israele, i ribelli Houthi dello Yemen hanno regolarmente bombardato le navi che attraversavano il Mar Rosso. Dicono che lo stanno facendo in solidarietà con i palestinesi.
Questo sembra essere il motivo principale dell'improvviso aumento della pirateria: vs L'agenzia di stampa Reuters dice che ci sono due hacker non identificati Stanno già approfittando dell’attenzione che ricevono gli Houthi.
La maggior parte degli attacchi dei pirati somali vengono effettuati dalla regione del Puntland. La punta dello stato del Puntland si trova a circa mille chilometri dalla zona in cui sono attivi gli Houthi. Anche il dirottamento della nave delle Rovine è avvenuto a mille chilometri di distanza.
“La pirateria è un atto opportunistico”, afferma Del Castillo di ESS Maritime. “Se gli hacker vedono che in una determinata zona c'è meno sicurezza, coglieranno l'occasione.”
Guardie di sicurezza armate
Quando un armatore noleggia ESS Maritime, la nave è accompagnata da una squadra di guardie di sicurezza. ESS Maritime è una delle tre società che hanno ricevuto il permesso dal governo olandese di inviare guardie di sicurezza armate. “L'obiettivo principale è la deterrenza. Quando i pirati vedono che a bordo ci sono guardie di sicurezza armate, spesso si ritirano.”
Nessuna delle 20 navi attaccate o dirottate finora è olandese. “A causa degli attacchi Houthi, nessuna nave battente bandiera olandese naviga più attraverso il Golfo di Aden”, afferma Nathan Habers della Royal Dutch Shipowners Association. Ha aggiunto: “Non posso escludere che le navi olandesi battano bandiera straniera, ma penso che questo sia praticamente fuori discussione”.
Le navi olandesi stanno ora salpando, ma se gli attacchi Houthi si placheranno nuovamente, probabilmente attraverseranno nuovamente la Somalia. Dopotutto, questa è la rotta più veloce dall'Asia all'Europa. Il pericolo è che sottovalutino i pirati.
“La pirateria non è mai scomparsa”, afferma Santiago del Castillo (ESS Maritime). Ha aggiunto: “Non li abbiamo visti quasi per alcuni anni. Potrebbero aver raccolto i loro soldi in altri modi. Ma se vedono un'opportunità, scioperano”.
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