Claire DeHaes (Mercedes-Benz) è la direttrice della FLOTTA per il 2022!

Il 2021 è stato chiaramente segnato dall’incertezza. Che si tratti di una carenza di semiconduttori nell’industria automobilistica, di piani finanziari per il futuro dell’auto dell’azienda o della situazione COVID. Si spera che il 2022 porti maggiore stabilità e certezza (forse diversa da prima del 2020). E a livello personale: che a tutti noi sarà permesso di fare di nuovo qualcosa.

Che consiglio dai ai tuoi clienti in merito alla loro polizza auto oggi rispetto a quella di due anni fa?

Un consiglio che ti ho dato già un paio di anni fa, ma è più attuale oggi: fai un calcolo della proprietà totale a seconda dei diversi profili di conducenti nella tua azienda, tenendo conto del sistema fiscale attuale per fornire i modelli giusti / veicoli in macchina velocemente. Mercedes-Benz offre qualcosa per tutti, con un’ampia gamma di modelli completamente elettrici, ma ovviamente anche modelli PHEV, insieme a motori a benzina e diesel. E soprattutto: inizia questa analisi in tempo!

Il futuro delle auto ibride plug-in rimarrà nelle flotte oltre il 2023?

Questo è un buon esempio del perché dovresti guardare il profilo di un regista. Sebbene i benefici fiscali siano diminuiti fino al 2026, i calcoli del TCO per gli ibridi plug-in, sicuramente in combinazione con i diesel, rimangono una soluzione più interessante rispetto a un motore a combustione convenzionale per i guidatori abituali. Pertanto, gli ibridi plug-in con un’autonomia elettrica di oltre 100 km, come la nuova Classe C, sono un passaggio intermedio ideale prima che il guidatore passi in seguito a un veicolo completamente elettrico.

Cosa ne pensa del progressivo deterioramento delle agevolazioni fiscali per le auto elettriche dopo il 2026?

Penso che sia positivo che questi modelli completamente elettrici saranno supportati fino al 2026. Il passato ha dimostrato che il mercato delle flotte in Belgio, in particolare, è stato la forza trainante dell’ecologizzazione della flotta belga. Ci auguriamo che lo sviluppo tecnologico dopo il 2026 fornisca soluzioni a questo calo del vantaggio fiscale.

Dal 2025, tutte le nostre nuove carrozzerie saranno completamente elettrificate. E così Mercedes-Benz si prepara a diventare completamente elettrica prima della fine del decennio, condizioni di mercato permettendo.

Quali sono le principali preoccupazioni dei tuoi clienti nel passaggio a una flotta completamente elettrica?

La gamma e la selezione di modelli completamente elettrici sono ora disponibili. Guarda la nostra gamma EQ, offriamo da EQA a EQS (portata 730 km WLTP), crossover EQC, EQB a 7 posti e presto EQE; Per non parlare di eVito ed EQV. Naturalmente, permangono preoccupazioni sulla ricarica dell’infrastruttura; In particolare, le limitate infrastrutture pubbliche per la ricarica, soprattutto per i dipendenti che vivono in ambiente urbano. Ci auguriamo che le misure di sostegno del governo portino a un’espansione accelerata.

C’è un grande entusiasmo tra i tuoi clienti per il budget del pendolarismo o l’auto aziendale rimarrà di tua proprietà?

Notiamo che le aziende stanno analizzando il budget della mobilità. Questo dipende molto da un’azienda all’altra, che deve tenere conto di molti fattori (risorse umane, controllo dei costi, diversità dei profili dei dipendenti, …). Il veicolo continua a svolgere un ruolo centrale, ma si segnala in particolare l’inverdimento del parco veicoli; Che sia combinato con altri pilastri il tuo budget di mobilità lo consente o meno.

gruppo di personaggi famosi

Claire Dehais (Mercedes-Benz Belux 2022)

Steve Holmans (Toyota/Lexus Pilux 2021)

Tom van Asch (BMW Group Belux 2020)

Marc Fumagali (Renault / Dacia Belgio Lussemburgo – 2019)

Alan Pearce (Volvo Cars Belgio – 2018)

Gauthier Hellebut (Mercedes-Benz Belgio Lussemburgo – 2017)

Royland Freins (Opel Belgio – 2016)

Joris Spijt (Audi Import Belgio – 2015)

Harald Bloem (Peugeot Belgio – Lussemburgo – 2014)

Alan Pearce (Volvo Cars Belgio – 2013)

Chris Fairley (BMW Group Belux- 2012)

Wim Rommel (Mercedes-Benz Belgio-Lussemburgo – 2011)

Matthias Gauss (Volvo Cars Belgio – 2010)

Stijn Blankart (Citroen – 2009)

Alain Frenay (VW-Audi – 2008)

Rene Aerts Jr (Volvo Cars Belgio – 2007)

Chris Fairley (BMW Group Belux – 2006)

Paul Gestels (General Motors Belgio – 2005)

Ronnie Firman (Ford Motor Belgio – 2004)

Dimitri Joss (VW-Audi – 2003)

Hadleen de Hoop (Volvo Cars Belgio – 2002)

Paul Gestels (Opel Belgio – 2001)

Hadleen de Hoop (Volvo Cars Belgio – 2000)

Philip Grendel (Renault Belgio-Lussemburgo – 1999)

Francis Harney (Peugeot Belgio-Lussemburgo – 1998)

Guido Huinarts (Volvo Cars Belgio – 1997)

Maurice van den Drese (Renault Belgio-Lussemburgo – 1996)

#auto