La Ferrari batte i record anche senza SUV, mentre l’Aston Martin non può farne a meno

Alta inflazione e aumento dei contagi da corona. Nubi scure incombono sull’orizzonte macroeconomico. Le case automobilistiche migliori non sono allarmate dal calo delle prospettive di crescita: grazie alla liquidità veloce, il denaro scorre ancora, che si tratti di difficoltà economiche o meno.

A Maranello, la fabbrica di automobili della Ferrari va a gonfie vele e la casa automobilistica italiana si avvia verso un anno da record. I dati pubblicati all’inizio di questa settimana mostrano che nei primi nove mesi del 2021 sono state messe su strada 8.206 unità, che senza dubbio batteranno il vecchio record di produzione del 2019 di 10.131 unità quest’anno.

Anche le vendite della Ferrari sono cambiate: The Accountant dovrebbe chiudere il 2021 con un fatturato totale di 4,3 miliardi di euro e il risultato EPTIDA rivisto può essere visto a circa 1,5 miliardi di euro.

La stragrande maggioranza delle nuove Ferrari viene consegnata con otto cilindri: nel terzo trimestre il V8 è stato utilizzato in almeno l’85% della produzione. senza parola Il testo di accompagnamento menziona anche il mostro SUV, anche se è un segreto rivelato che un mostro con le gambe lunghe opera anche nella terra santa dell’automobilismo del nord Italia, che sarà in mostra il prossimo anno.

Non un risultato noioso grazie al SUV

All’Aston Martin possono fare solo questo sognare Cifre così belle, anche se gli inglesi, che sono stati finanziariamente fuori controllo in diverse occasioni, non se la passano così male.

Sì, nei primi nove mesi del 2021 è stata registrata una perdita e l’Ebitda rettificato è stato valutato a 72 milioni di euro, e le vendite aggiuntive saranno accolte da molti applausi: è salito a 736 milioni di euro, mentre nell’anno precedente solo 270 milioni di euro in entrate potrebbero essere registrate trasformandosi in .

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Aston attribuisce alla massiccia accelerazione dei risultati l’introduzione del DBX, il suo primo SUV tanto atteso che funge da eccellente medicina per la traballante situazione finanziaria di Aston. Delle 4.250 Aston consegnate ai clienti quest’anno (+173%!) più della metà erano DBX. In totale, Aston Martin spera di offrire circa 6.000 SUV, ma realizzerà un profitto? Ancora eccitante per un po’, nella perfetta tradizione Aston Martin, la penna rossa, purtroppo ma vero, non può mai essere riposta nel profondo di un cassetto della scrivania.

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